Za kolesarje, ki želijo podaljšati sezono ali raziskati terene, ki so tradicionalno neprimerni za kolesarjenje, Fat Bike odpira teren in letne čase.Tukaj predstavljamo najboljša kolesa z debelimi pnevmatikami leta 2021.
Čarobnost fat koles je v tem, da široke pnevmatike vozijo pri nizkem tlaku in lebdijo po snegu in pesku, kar se razlikuje od običajnih kolesarskih pnevmatik.Poleg tega so pnevmatike z visoko vsebnostjo maščob zelo stabilne, zaradi česar so lahko novinci bolj sproščeni, široke in mehke pnevmatike pa lahko delujejo tudi kot vzmetenje in absorbirajo udarce na cestah, stezah, ledenikih ali plažah.
Kolesa z debelimi pnevmatikami so videti kot gorska kolesa z izjemno širokimi pnevmatikami, vendar so običajno na okvirju in vilicah dodatni nosilci, ki lahko prenašajo torbe in steklenice za tiste, ki se želijo odpraviti daleč stran.Nekateri imajo tudi vzmetne vilice, kapalke in druge komponente, kot so gorska kolesa.
Po nekaj tednih raziskav in mesecih testiranja smo našli najboljše kolo za maščobe za vsak namen in proračun.Če potrebujete dodatno pomoč, si oglejte »Navodila za kupce« in »Pogosta vprašanja« na koncu tega članka.
Najboljše kolo je najbolj zanimivo kolo, zakaj veliko železo pa služi kot torta.Vožnja je kot sodobno gorsko kolo, igrivo, makovo in hitro.Titanium Big Iron ima 27,5-palčna kolesa, ki so v premeru večja od 26-palčnih koles na večini debelih koles.In reža na okvirju lahko sprejme 5-palčne pnevmatike.
Titan je skoraj polovica teže jekla, ima boljše razmerje med trdnostjo in težo in odlično blažitev udarcev kot aluminij, kar prinaša edinstven svilnati občutek v vožnji.Večja kolesa Big Iron (kot so kolesa 29er na gorskih kolesih) bolje absorbirajo grobe in neravne terene kot manjša kolesa na večini drugih fat koles, čeprav je za pospešitev potrebno nekaj truda.5-palčne pnevmatike zagotavljajo temu kolesu odličen oprijem na mehkem snegu in poledenelih cestah.Pri preklapljanju med velikostmi pnevmatik nam nastavljiv zadnji del omogoča prilagajanje geometriji.
To kolo je praktično umetniško delo, zelo primerno za drsenje po zasneženi enotirnici, da dokončate epsko nalogo pakiranja koles.Tako kot sodobna gorska kolesa ima tudi Big Iron širši razpon delovanja, s širokimi in kratkimi palicami, s katerimi je mogoče enostavno manipulirati in zagotavljajo boljše udobje pri vožnji med vožnjo na dolge razdalje.
Nastavljiva naprava za sprostitev se prilagaja različnim velikostim koles.Vozniško izkušnjo lahko prilagodimo, od hitre, prilagodljive do dolgoročne stabilnosti, da se prilagodi različnim nalogam.Kolo ima odlično stojno višino in se zlahka dvigne in spusti.
Zasnova okvirja nam omogoča, da na Big Iron dodamo kapalko z največjim hodom, da poenostavimo tehnični teren.Vendar pa je še vedno dovolj prostora za namestitev okvirne torbe za opravila pakiranja koles.Notranja napeljava kablov pomeni manj vzdrževanja, zato vam ni treba skrbeti, ko smo daleč od trgovine s kolesi.
Zakaj je Cycles tako prepričan, da se boste zaljubili v to kolo, zato ima iz kakršnega koli razloga 30-dnevno garancijo vračila.Začne se pri 3999 $ in vključuje možnosti za nadgradnje in dolžino kapalke.
Če obžalujete konec sezone gorskega kolesarstva in preživite nekaj dni, dokler ne boste spet lahko zavili v eno stezo, potem vam bo to kolo všeč.Les Fat (4550 $) ima geometrijo in specifikacije najbolj modnega terenskega motocikla in je najbližje enduro fat motociklu.
Pivot imenuje LES Fat "najbolj vsestranski stroj za velike pnevmatike na svetu."Na voljo je s 27,5-palčnimi platišči in 3,8-palčnimi pnevmatikami, vendar je združljiv s 26-palčnimi in 29-palčnimi platišči, zaradi česar je trd rep za štiri letne čase, monotir, sneg in pesek.
Poglejte pnevmatike in videli boste, da je to kolo drugačno.Čeprav ima večina debelih koles pnevmatike z odprto tekalno plastjo z nizkimi nastavki, Les Fat uporablja širšo konfiguracijo, najbolj priljubljeno pnevmatiko za gorska kolesa, Maxxis Minions.In če potrebujete več dokazov, da dokažete, da je bilo to kolo narejeno, da bi ljudi naredilo hrupne, pokukajte v 180 mm in 160 mm zavorne rotorje.So enake velikosti kot resno gorsko kolo.
V srednjem nivoju karoserije, ki smo jo testirali, je bil LES Fat opremljen s 100 mm vzmetnimi vilicami Manitou Mastodon Comp 34.Čeprav 100 mm ni videti veliko, skupaj s prirojenim vzmetenjem kolesarskih pnevmatik z visoko vsebnostjo maščob, toda na snegu, ledu in blatu ne povzroča udarcev več.To so vilice, zasnovane za popolno delovanje pozimi.Tudi v dneh, ko so bili prsti zmrznjeni v ogretih škornjih, se vilice nikoli niso počutile počasne.
Okvir LES Fat je iz ogljikovih vlaken s spajkanjem za tri steklenice vode in zadnji okvir.Pivot uporablja poseben postopek oblikovanja za odpravo odvečnega materiala, zato je okvir lahek in natančno nastavljen za doseganje vertikalne skladnosti (udobje) in bočne togosti (za prenos moči).Poleg tega nam je všeč spodnji nosilec z nizkim faktorjem Q, da zmanjšamo naše breme.
Vzmetene vilice ne morejo držati vrečk ali steklenic, a naše izkušnje kažejo, da je tudi brez stojal za vilice dovolj prostora za shranjevanje opreme na trdem repu.
To kolo je lahko opremljeno s standardnimi kolesi in pnevmatikami za gorska kolesa 29er.Če med potovanjem potrebujete moč in potrebujete druge možnosti za vzpenjanje v hribe, je prenosni sistem enostavno zamenjati od 1 do 2-krat.Za fat bike pozimi, tudi z gladko 1x, imajo tudi veliko prestav, ki nam pomagajo pri plezanju v strme hribe.
Čeprav je 69-stopinjski kot sprednje cevi bolj podoben tekaškemu kolesu kot vzdržljivostnemu kolesu, ohranja sprednje kolo v stiku in oprijema v zasneženih ovinkih.Ko spremenite velikost kolesa, bo ejektor Swinger II hkrati prilagodil dolžino zadnjih vilic in višino spodnjega nosilca.
Framed's Minnesota (800 $) je eno najbolj dostopnih fat koles, ki jih lahko kupite, in je dobra izbira za tiste, ki so radovedni o debelih kolesih in kolesarjih z nizkim proračunom.
V Minnesoti se lahko vozite, se odpravite na ogled in nato raziščete dvorišče.Ne glede na to, kje sanjate, vas Minnesota ne bo ustavila.Ima čvrst aluminijast okvir in sprednje vilice ter je opremljen z nedavno nadgrajenim 10-stopenjskim prenosnim sistemom Shimano/SunRace.
Sprednji zobnik z 28 zobmi je manjši od sprednjega obroča mnogih debelih koles, kar zmanjša prestavo zadnjega kolesa.Geometrija je udobna in neagresivna, zato je to kolo najbolj primerno za srednje terene.
Večina debelih koles ima nosilce za vrečke, steklenice, police itd. Ta ima zadnji nosilec.Zato, če nameravate obiskati, ga opremite s trakovi namesto vijakov.
18-palčni okvir v Minnesoti tehta 34 funtov in 2 unči.Čeprav ni vrhunski avtomobil, je cenovno ugoden in skoraj neuničljiv.To je tudi oster konj.Kolo ima eno samo strukturo.
Rad Power Bikes RadRover (1.599 $) je ekstremna križarka s pnevmatikami, ki se večinoma uporablja za priložnostne sprehode, zabave na plaži, spremenjene nordijske poti in zimske vožnje.To cenovno ugodno in zanesljivo električno kolo uporablja 4 palca gume za dodatno moč za križarjenje po pesku in snegu.Ima 750 W motor z menjalnikom in 48 V, 14 Ah litij-ionsko baterijo.Med testom lahko kolo s pomočjo pedala prevrne 25 do 45 milj z enim polnjenjem.
Omeniti velja, da baterija v hladnem okolju ne zdrži dolgo.Rad ne priporoča vožnje s tem kolesom pod -4 stopinje Fahrenheita, ker lahko prenizka temperatura poškoduje baterijo.
RadRoverjev sedemstopenjski prenosni sistem Shimano in motor s pestom z navorom 80 Nm nam zagotavljata strme vzpone.Čeprav kolo tehta 69 kilogramov, nam omogoča hitro in tiho pospeševanje.To je električno kolo razreda 2, tako da vam bo pomagalo pospešiti le za 20 mph.Da, lahko hodiš hitreje in to lahko storiš, ko se spustiš.Toda nad 20 mph mora hitrost izhajati iz vaših nog ali gravitacije.Po vožnji se RadRover napolni v 5 do 6 urah po vklopu v standardno vtičnico.
Nekatera fat kolesa so zasnovana za monotirnice, medtem ko se druge ceste uporabljajo redko.Na železniških poteh in asfaltiranih cestah je to še bolj domače.Zaradi pokončne geometrije je idealno kolo za začetnike.In ker ima tudi pomoč pri pedalu s plinom, lahko kolesarji, ki nimajo vzdržljivosti za podaljšanje pedala, tvegajo.Pnevmatike RadRover 5 z visoko vsebnostjo maščob so zelo stabilne in voznikom pomagajo ohranjati samozavest skozi vse leto.
Čeprav to električno kolo ni tako modno kot druga električna kolesa (Rad na primer ne skriva baterije v cevi) in ima samo eno specifikacijo, je to električno kolo praktično, zabavno in cenovno ugodno.Rad ima veliko izbiro dodatkov, tako da lahko izbirate glede na svoj stil vožnje.Ima vgrajene luči in blatnike.Med testom smo dodali zgornjo vrečko za epruvete in zadnji nosilec.
Čeprav je to kolo zasnovano za vožnjo po snegu, se najbolje obnese v težkih razmerah.Razdalja med blatnikom in pnevmatiko je zelo majhna, sneg pa se bo nabiral, ko ga boste zdrobili.
Otso's Voytek ima geometrijo terenskih dirk in lahko nosi kolesa vseh velikosti - od 26-palčnih platišč s 4,6-palčnimi debelimi pnevmatikami do 29-palčnih platišč in velikih ali standardnih pnevmatik za gorska kolesa-Otto's Voytek je za kolesa Večnamensko orodje.Uporablja se lahko za jahanje, dirkanje, potovanja in razne dogodivščine skozi vse leto.
Eden največjih izzivov fat koles je ta, da lahko vožnja na dolge razdalje povzroči poškodbe kolena.To je zato, ker so gonilke mnogih fat koles veliko širše od ročic običajnih gorskih koles, da lahko sprejmejo 4-palčne in širše pnevmatike.
Ossurjev Voytek ima najožjo širino gonilke (imenovano Q faktor).Blagovna znamka dosega ta cilj s prilagojenimi ekscentričnimi verigami, namenskimi sistemi prenosa 1x in kreativnimi dizajni verig.Posledica tega je, da kolo ne bo niti najmanj pritiskalo na vaša kolena in roke kot trdi rep kolesa, ker se stopala ne bodo odprla.
Eden od razlogov, zakaj je Voytek tako zanimiva in odzivna vožnja, je njegova hitra, stabilna in prilagodljiva geometrija.Kot pravi Otso, je zgornja cev tega kolesa daljša, dolžina verige pa krajša od katerega koli fat bike.Seznanjen je s kotom cevi glave 68,5 stopinj, ki je ohlapnejši od kota cevi glave pri mnogih fat kolesih za izboljšanje hitrosti odziva, stabilnosti in dirkaškega občutka.Ima tudi 120 mm vzmetne vilice, primerne za razgibane terene in kolesarje, ki izberejo drugo kolesno dvojico in jo med vožnjo po snegu in pesku vozijo kot gorsko kolo s trdim repom.
To kolo ima kameleonsko lastnost, od nastavitvenega čipa na vznožju zadnjega plemena lahko kolesar spremeni medosno razdaljo Voytek na 20 mm, medtem ko dvigne ali spusti spodnji nosilec za 4 mm.Ko je nabor čipov v položaju naprej, ima Voytek radikalno, odzivno geometrijo in ima občutek konkurenčnega trdega repa.Postavite žetone v zadnji položaj, kolo je stabilno in vodljivo, enostavno za upravljanje v tovoru ali v snegu in ledu.Srednji položaj daje temu kolesu vsestranski občutek.
Obstaja več kot deset načinov za nastavitev Voyteka, za brskanje po možnostih pa lahko uporabite priročna orodja na spletnem mestu Otso.Voytek lahko izvaja velikosti koles – vključno s 27,5-palčnimi platišči in prevelikimi pnevmatikami MTB ali 26-palčnimi platišči in 4,6-palčnimi debelimi pnevmatikami – ter Otso togo prednjo vilico ali vzmetenjem iz ogljikovih vlaken z največjim hodom 120 mm.Voytekov EPS oblikovan okvir iz ogljikovih vlaken uporablja notranje ožičene kapalke.
Osnovna struktura je opremljena z različnimi prestavami na 12-stopenjskem menjalniku Shimano SLX.To je najlažje debelo kolo, ki smo ga preizkusili, saj tehta 25,4 funtov in se začne pri 3.400 $.
Najboljša izkušnja s pakiranjem koles je, da med vožnjo z lahkim in stabilnim kolesom lahko fleksibilno nastavite svoje najljubše kolo.To geometrijsko nastavljivo, super nastavljivo karbonsko kolo, nameščeno na stojalu, lahko preveri vse primere.
Muklukov visokomodularni okvir iz ogljikovih vlaken (3.699 $) je lahek in močan, vendar vam ne bo škrotal z zobmi, ko zavirate neravnine v neštetih milj vzdolž avtoceste na Aljaski.Plast iz ogljikovih vlaken omogoča učinkovito pedalo kolesa, hkrati pa blaži udarce.Izbrali smo XT-build, ker so komponente Shimano čvrste in zanesljive, kar je ključnega pomena v ekstremnih vremenskih razmerah.Če gre kaj narobe, je enostavno najti dele Shimano.
Kolesa imajo 26-palčna platišča in 4,6-palčne pnevmatike, pnevmatike in kolesa pa je mogoče konfigurirati skoraj kakor koli želite.Prilagodljive pnevmatike 45NRTH nam zagotavljajo neverjeten oprijem na vsaki površini, od peska do ledeniškega ledu.Ker se pozimi običajno vozimo z fat kolesi, naše domače ceste pa so zelo mrzle, smo jih takoj zabili.
Mukluk je opremljen z luksuznimi vilicami Kingpin iz polnega ogljika, ki so lahke in vzdržljive ter ima na voljo nosilce za dodatke za vrečke in steklenice.
Kolo ima dve možnosti izstopnega položaja - ena je združljiva s 26-palčnimi platišči in 4,6-palčnimi pnevmatikami, ki so priložene kolesu.Drugi položaj lahko sprejme večja kolesa.Za kolesarje, ki želijo več nadzora in postopno spremembo občutka pri vožnji s kolesom, Salsa prodaja neskončno nastavljiv komplet za potovanje.
Tako kot pri Pivot LES Fat je tudi Muklukov kot sprednje cevi zelo ohlapen, pri 69 stopinjah, in ročica s faktorjem Q je ozka.Kabli so napeljani znotraj, da se prepreči veter in dež.Čeprav so ta kolesa 1x hitrost, jih je mogoče nastaviti tudi na 2x hitrost ali enostopenjski prenosni sistem.
Ko je bil polno naložen, je Mukluk res pritegnil našo pozornost.Zaradi kratke zadnje vilice se kolo počuti energično, in tudi če prinesemo vso kamping opremo, je nizek spodnji nosilec stabilen.Skupaj z rahlim potopitvijo zgornje cevi olajša vstopanje in izstopanje s kolesa.Muklukovo težišče je nižje od nekaterih koles.Tudi v mehkih pogojih se krmiljenje lahko odzove.
Mukluk je opremljen s pnevmatikami 26 x 4,6 col.Za zimsko vožnjo imamo raje večja platišča in gume, pred naslednjim izletom pa nameravamo zamenjati opremo na kolesu.Bonus: Če debele pnevmatike niso potrebne, lahko za vožnjo s tem kolesom uporabite kolesa za gorska kolesa 29er in pnevmatike 2,3-3,0.Kot pravi Salsa, kolo tehta 30 funtov.
Od enodnevnih kolesarskih aktivnosti med hoteli do enomesečnega napada na enotirno železnico, vam bo teh pet torb pomagalo, da se podate na izlet s kolesom.Preberi več…
Lažja kolesa zahtevajo manj energije za pedala kot težka kolesa.Kolesa s številnimi nosilci vam omogočajo, da opremite torbe in steklenice za vašo avanturo embalaže koles.Kljub začetnemu vplivu na denarnice imajo dražja kolesa običajno bolj trpežne in lažje dele.
Morda boste lahko nadgradili cenejše kolo, vendar lahko na koncu stane več kot takrat, ko ste začeli vlagati.
Glede na vaš lokalni teren, ne glede na letni čas, je debelo kolo vse, kar potrebujete, da absorbirate neravnine na poti.Številna fat kolesa lahko uporabljajo več velikosti koles, vključno s prevelikimi kolesi gorskih koles in ožjimi pnevmatikami, ki so morda bolj primerne za vožnjo v odsotnosti snega ali peska.
Večina koles, ki lahko sprejmejo več velikosti koles, je bila prilagojena tako, da lahko prestavite zadnja kolesa, da ohranite občutek vožnje pri menjavi velikosti koles.Če debele pnevmatike preveč vplivajo na vaš okus, prosimo, kupite drugo kolesno dvojico, nato pa lahko fat kolo zamenjate glede na letni čas ali pot.
Največja razlika med debelim avtomobilom in gorskim kolesom je faktor Q.To je razdalja med zunanjo površino ročične ročice, ki določa razdaljo med pedalom in nogo med vožnjo.Če imate bolečine v kolenu ali poškodbo kolena, se lahko kolo z nižjim faktorjem Q počuti bolje, še posebej, če nameravate voziti dlje časa.
Za mnoge kolesarje debele pnevmatike delujejo pri nizkem tlaku, zato dodatno vzmetenje ni potrebno.Če nameravate voziti v arktičnih temperaturah, bo čim bolj preprosta vožnja izboljšala izkušnjo vožnje.Posebne vzmetne vilice za fat kolesa so zasnovane za delo pri nizkih temperaturah.
Če nameravate voziti debelo kolo s kolesi gorskega kolesa, vam bo prednje vzmetenje olajšalo vožnjo po rokah, ramenih in hrbtu.Vzmetene vilice je mogoče dodati na poprodajnem trgu večine fat koles.
Če se vozite na tehničnem področju, lahko razmislite tudi o nakupu fat bike z dropper ali dodajate dropper novemu ali obstoječemu fat bike.Kapalnik bo znižal vaše težišče in vam omogočil, da kolo premaknete pod seboj, ko postane med vožnjo strmo ali mravljinčenje.Omogoča vam tudi spreminjanje položaja na katerem koli terenu.
Širša kot je pnevmatika, več lebdi na snegu ali pesku.Vendar pa so širše pnevmatike težje in imajo večji upor, ki se imenuje upor.Na vsa kolesa ni mogoče opremiti najširših pnevmatik.Če želite maksimalno plovbo, se prepričajte, da kupite kolo, ki ga je mogoče voziti.
Če se boste s kolesom vozili v ledenih razmerah, so smiselne gume z žeblji.Nekatere gume so z žeblji, nekatere pnevmatike brez žebljev lahko pribijete sami.Če vaše kolo ni opremljeno z sorniki ali pnevmatikami, ki bi jih lahko uporabljali, jih boste morali zamenjati, ko boste morali zamenjati ledene čepe.
Za vožnjo po snegu in na plaži vam bodo pnevmatike z zelo nizkim tlakom, ki so izredno nizke – odločili smo se za nastavitev tlaka v pnevmatikah na 5 psi – zagotovile največji oprijem in nadzor.Če pa med vožnjo naletite na skale ali ostre korenine, bo tek pri tako nizkem tlaku zračnica kolesarske pnevmatike krhka.
Za tehnično vožnjo želimo v pnevmatiko namesto zračnice postaviti tesnilo.Vprašajte svojo trgovino s kolesi, ali so vaše pnevmatike brez zračnic.Za predelavo pnevmatik morate uporabiti namenske zamaščene trakove za platišča, ventile in tesnila za vsako kolo, pa tudi pnevmatike, združljive s pnevmatikami brez zračnic.
Pedala brez sponk in ploska pedala imajo prednosti in slabosti.Pedala brez vezanega lesa so morda učinkovitejša, a če se vozite v mehkih pogojih, kot sta pesek in sneg, se lahko zamašijo in jih je težko stisniti.
Z ravnimi pedali lahko namesto čevljev, ki niso združljivi z zaponkami, nosite standardno obutev, vključno z dobro izoliranimi zimskimi škornji.Čeprav niso učinkoviti, omogočajo tudi hitro demontažo, kar je lahko kritično za mokre razmere.
Kupite črpalko in njen manometer lahko natančno prikaže pri zelo nizkem tlaku.Za zimsko vožnjo in vožnjo po pesku morate preizkusiti tlak v pnevmatikah, da vidite, kateri tlak zagotavlja najboljši oprijem in nadzor.
Na primer, če med turo povečate težo kolesa, se bo številka spremenila.Dobra črpalka ali črpalka in merilnik tlaka v pnevmatikah vam bosta pomagala povečati tlak, ki bi ga morale vaše pnevmatike vzdržati v različnih voznih pogojih.
Ali obstaja najljubši fat bike, ki smo ga pogrešali?Sporočite nam v spodnjih komentarjih, da bomo v prihodnosti posodobili ta članek.
Po številnih hrupnih preizkušnjah je tu najboljša čelada za gorsko kolesarjenje za vse vrste vožnje, od enoprostornih do vzdržljivostnih dirk.Preberi več…
Gorska kolesa vrhunskega razreda niso vedno potrebna.Izbrali smo najboljša gorska kolesa za manj kot 1000 $.Ta gorska kolesa lahko zagotovijo izdelke z odličnimi zmogljivostmi in nizkimi cenami.Preberi več…
Od hard taila do polnega gorskega kolesarjenja smo našli najboljše gorsko kolo za vsak slog vožnje in proračun.Preberi več…
Berne Broudy je pisatelj, fotograf in pustolovec s sedežem v Vermontu.Navdušena je nad zaščito, izobraževanjem in zabavo ter se zavzema za to, da bodo dejavnosti na prostem postale kraj, kjer bodo vsi kot odrasli dobrodošli z opremo in spretnostmi.
Soočene s toliko dramatičnimi dogodki v letu 2020 so Združene države pripravljene sprejeti svoj najnovejši nacionalni park – prvi nacionalni park v Zahodni Virginiji.