Ko se je priljubljenost cestnih koles postopoma povečevala, se je postopoma oblikoval nabor ujemajočih se kompletov in stilov vožnje.Kaj pa točno pomeni "all-road"? Tukaj se bomo poglobili v to, kaj "all-road" v resnici pomeni, kaj prihod kolesa All Road pomeni za gravel cestno kolo,in kako se razlikuje (ali ne) od tistega, kar je bilo pred njim.    Kaj je cestno kolo All Road?   Za nekatere je kolo All Road razširitev kategorije vzdržljivostnih cestnih koles: udobne široke pnevmatike omogočajo, da se celoten koles premika od asfalta do trdih površin in lažjih makadamskih poti,  oziroma bolje rečeno vse vrste "avtocesta". Za druge je "avtocesta" podkategorija gravel poti, ki daje prednost lažji, hitrejši in bolj gladki vožnji kot bolj tehničnemu ali strmejšemu tehničnemu terenu.  Funkcionalnost se lahko prekriva z več Gravel kolesi. Kar zadeva funkcije, ki jih cestno kolo All Road nima, v tem razredu ne boste našli funkcij, kot sta aerodinamična sedežna opora ali zasnova amortizerja.  in verjetno ne boste videli kolesnega kompleta 650b (čeprav je okvir morda združljiv z obema velikostima koles).

Pnevmatike in odmik od tal  Vse cestne in gravel pnevmatike so namenjene bolj grobim površinam in stezam, dobre pnevmatike pa so običajno širše in se ujemajo z odmikom okvirja. Vse cestne pnevmatike so običajno široke od 28 mm do 38 mm, medtem ko so gravel pnevmatike široke od 35 mm do 57 mm. Kar zadeva širino, so vse cestne pnevmatike pogosteje v razponu od 28 mm do 38 mm. Ker je večja verjetnost, da boste pri gravelu ali "pustolovski" vožnji našli širši nabor vrst terena, kot so spolzke blatne ceste in gladke korenine.  Zato je izbira pnevmatik za gravel vožnjo bistveno bolj raznolika kot izbira cestnih koles All Road. Ne glede na to, ali vozite gravel cestno kolo ali All Road cestno kolo, lahko pnevmatike brez zračnice izboljšajo udobje vožnje in oprijem z nižjim tlakom v pnevmatikah.  hkrati pa pomaga bolje preprečiti nevšečnosti zaradi predrtja med vožnjo.

velikost kolesa  Kolesa All Road 700c so pogostejša od koles 650b. Večina koles All Road ima kolesa 700c za namestitev širših pnevmatik, zato zmanjšanje velikosti koles na 650b ni tako priljubljeno kot pri gravel kolesih. Vendar pa boste morda še vedno lahko našli kolesa velikosti 650b na manjšem okvirju, saj je to bolj koristno za ohranjanje pravilne geometrije okvirja.

geometrijski kot  Geometrija okvirja kolesa All Road je običajno nekje med cestnim kolesom in gravel kolesom. Čeprav bi pričakovali, da je geometrija okvirja kolesa All Road udobnejša kot pri večini cestnih koles, je v resnici ...  Geometrija okvirja kolesa All Road običajno ni zelo podobna večini gravel koles. Ker je večina gravel koles zasnovanih tako za asfalt kot za terensko vožnjo, razlika med geometrijskimi koti tukaj ni tako izrazita, kot bi morda pričakovali.

Prestavna razmerja in zavore  Če se na cestnem kolesu All Road ne zgodi nič drugega, boste bolj verjetno videli sistem 2x. Čeprav proizvajalci zasnujejo pogone 1x proti 2 za makadamske vožnje, večina cestnih koles All Road uporablja pogone 2x, da zagotovijo najširši izbor prestavnih razmerij.  V primerjavi z gravel kolesi je menjalnik bolj podoben cestnim avtomobilom. Vsa cestna kolesa imajo manj blatnih voženj kot gravel kolesa in manj verjetno je, da boste imeli težave z zamašitvijo sprednjega menjalnika. Kolutne zavore, ki so priljubljene zaradi zanesljivega delovanja v vseh pogojih in dobre modulacije zaviranja, so v tej kategoriji skoraj soglasna izbira.

Funkciji sedežne opore in podaljška  Več gravel koles ima sedežno oporo, vendar je verjetno ne boste videli na cestnem kolesu. Ker je vožnja po cesti običajno hitrejša od gravel kolesa, se lahko z njim vozite po stezah, vendar hkrati tukaj ne boste našli sedežne opore. Pri cestnem kolesu po cesti z nosilci za kolesarske torbe boste morda našli več nosilcev kot na običajnem cestnem kolesu (na primer na zunanji strani vilic, pod spodnjo cevjo ali na zgornji cevi).  ki vam omogočajo, da s seboj vzamete več dodatne opreme za dolge ali večdnevne vožnje.

Vsa cestna kolesa: Popolno zimsko cestno kolo?  Večina cestnih koles All Road omogoča namestitev blatnikov.  S širšimi pnevmatikami, ki zagotavljajo boljšo prehodnost, nosilci za blatnike in udobno geometrijo okvirja ni čudno, da se nekateri kolesarji odločijo za vožnjo z All Road kolesom pozimi. Namesto da uničite svoje drago cestno kolo na blatu in poledeneli cesti, izberite močnejše, bolj zimsko prijazno All Road kolo. Poleg tega boste spomladi, ko se boste spet vrnili na cesto, resnično občutili prednosti All Road cestnega kolesa.    Cestna v primerjavi z gravel kolesi - kaj je pravo za vas?

Kam bi se rad peljal? Če se odločaš med cestnim in gravel kolesom, si vzemi nekaj časa in premisli, katero kolo potrebuješ bolj.  Če bi raje za kratek čas preizkusili umazanijo ali gramoz, je kolo All Road morda ravno prava izbira za vas.  Ali pa razmislite o vzdržljivostnem cestnem kolesu, lahko izberete pnevmatike širine 30 mm ali več in namestite pnevmatike brez zračnice.    Od asfalta do makadamskih cest so lahko kolesa All Road prava izbira za bolj pustolovske sloge vožnje, toda kolesa za makadamske poti so boljša za vaše pustolovščine izven utrjenih poti.  Če pa iščete nekaj bolj praktičnega, z bolj trpežnimi pnevmatikami, širine 40 mm ali več, in nameravate potovati po bolj tehničnih stezah in terenskih progah,  Gravel cestno kolo je morda boljša ideja. Ne pozabite, da lahko z menjavo pnevmatik bistveno spremenite način vožnje kolesa: ožja in bolj gladka vožnja se bo precej razlikovala od širše in debelejše pnevmatike.  in Gravel bo lahko ustrezal obema.