Čeprav resnično cenim prednosti vrhunskih električnih koles, razumem tudi, da za mnoge ljudi nakup električnega kolesa za nekaj tisoč dolarjev ni lahka naloga. Zato sem s tem v mislih pregledal električno kolo za 799 dolarjev, da bi videl, kaj lahko električno kolo ponudi z omejenim proračunom.
Optimističen sem glede vseh novih voznikov električnih koles, ki se želijo s tem hobijem ukvarjati z majhnim proračunom.
Oglejte si moj video pregled spodaj. Nato preberite dalje, da boste izvedeli vse moje misli o tem električnem kolesu!
Prvič, vstopna cena je nizka. Stane le 799 dolarjev, zaradi česar je to eno najbolj dostopnih električnih koles, kar smo jih kdaj videli. Videli smo že veliko električnih koles pod 1000 dolarji, vendar le redko padejo tako nizko.
Dobite popolnoma delujoče električno kolo z največjo hitrostjo 20 mph (čeprav opis kolesa iz nekega razloga navaja največjo hitrost 15,5 mph).
Namesto tradicionalne zasnove z baterijo, ki jo običajno vidimo v tem cenovnem razredu, ima to kolo zelo lepo integrirano baterijo in okvir.
Tudi Power Bikes še vedno uporabljajo vijačne baterije namesto elegantnih integriranih baterij, ki jih najdemo na večini e-koles v vrednosti od 2 do 3000 dolarjev.
Ima dizajnerske kolutne zavore, prestavne ročice/menjalnike Shimano, trpežen zadnji nosilec z vzmetnimi sponkami, vključuje blatnike, sprednje in zadnje LED luči, ki jih napaja glavna baterija, dobro navite kable namesto mišjih lukenj in nastavljive krmilne elemente za bolj ergonomsko postavitev krmila itd.
Cruiser stane le 799 dolarjev in ima številne funkcije, ki so običajno rezervirane za električna kolesa v štirimestnem cenovnem razredu.
Seveda bodo morala cenovno ugodna električna kolesa nekaj žrtvovati, in Cruiser to zagotovo počne.
Morda največji ukrep za varčevanje s stroški je baterija. Le 360 ​​Wh, kar je manj od povprečne zmogljivosti v industriji.
Če pustite na najnižji ravni pomoči pri pedaliranju, ima doseg do 80 km. V optimalnih pogojih je to tehnično morda res, vendar je z zmerno pomočjo pri pedaliranju lahko dejanski doseg bližje 40 km, samo z ročico za plin pa bi lahko bil dejanski doseg bližje 25 km.
Čeprav dobite dele za kolesa znanih blagovnih znamk, niso vrhunski. Zavore, prestavne ročice itd. so deli nižjega cenovnega razreda. To ne pomeni, da so slabi – le da niso vrhunska oprema vsakega prodajalca. To so deli, ki jih dobite, ko podjetje želi kolo z oznako »Shimano«, vendar ne želi zapraviti premoženja.
Na vilicah piše "MOČNE", čeprav ne verjamem besedam. Z njimi nimam težav in kolo je očitno zasnovano za običajne sproščene vožnje, ne za sladke skoke. Ampak vilice so osnovne vzmetne vilice, ki sploh ne ponujajo zaklepanja. Nič posebnega.
Končno, pospeševanje ni ravno hitro. Ko obrnete plin, 36V sistem in 350W motor potrebujeta nekaj sekund dlje kot večina 48V električnih koles, da dosežeta najvišjo hitrost 32 km/h. Tukaj ni toliko navora in moči.
Ko gledam na dobre in slabe strani skupaj, sem precej optimističen. Za to ceno lahko živim z nižjo kakovostjo, vendar še vedno z blagovnimi komponentami in nekoliko manjšo močjo.
Lahko bi zamenjal nekaj kapacitete baterije za elegantno integrirano baterijo (zgleda, da bi morala biti dražja, kot je).
In hvaležen sem, da mi ni bilo treba zapraviti 20 in 30 dolarjev tu in tam za dodatke, kot so nosilci, blatniki in luči. Vse, kar potrebujete, je vključeno v ceno 799 dolarjev.
Skratka, to je odlično električno kolo za začetnike. Ponuja dovolj hitre hitrosti e-koles razreda 2 za vsakodnevno vožnjo in v paketu dejansko izgleda dobro. To je poceni e-kolo, ki ne izgleda kot poceni e-kolo. Končno.
je navdušenec nad osebnimi električnimi vozili, ljubitelj baterij in avtor uspešnic Litijeve baterije, Vodnik po električnih kolesih in Električno kolo.