Čeprav absolutno cenim prednosti vrhunskih e-koles, razumem tudi, da poraba nekaj tisoč dolarjev za e-kolo za marsikoga ni lahka naloga. Zato sem s to miselnostjo pregledal e-kolo za 799 dolarjev za poglejte, kaj lahko e-kolo ponudi z nizkim proračunom.
Optimističen sem glede vseh novih voznikov e-koles, ki se želijo ukvarjati s hobijem z majhnim proračunom.
Oglejte si moj video pregled spodaj. Nato preberite moje popolne misli o tem električnem kolesu!
Prvič, vstopna cena je nizka. Stane samo 799 $, zaradi česar je eno najbolj dostopnih električnih koles, ki smo jih obravnavali. Videli smo veliko e-koles pod 1000 $, vendar se redko zgodi, da padejo tako nizko.
Dobite popolnoma funkcionalno e-kolo z najvišjo hitrostjo 20 mph (čeprav je v opisu kolesa iz nekega razloga navedena najvišja hitrost 15,5 mph).
Namesto tradicionalne zasnove baterije, ki jo običajno vidimo v tem cenovnem razredu, ima to kolo zelo lepo integrirano baterijo in okvir.
celo Power Bikes še vedno uporabljajo pritrjene baterije namesto izvrstnih integriranih baterij, ki jih najdemo na večini e-koles v vrednosti 2-3.000 $.
Ima dizajnerske kolutne zavore, prestavne/menjalnike Shimano, močan zadnji nosilec z vzmetnimi sponkami, vključuje blatnike, sprednje in zadnje LED luči, ki jih napaja glavna baterija, dobro navite kable namesto žic z miško luknjo in nastavljive nosilce za bolj ergonomsko krmilo umestitev itd.
Cruiser je samo 799 dolarjev in ima številne funkcije, ki so običajno rezervirane za e-kolesa v štirimestnem cenovnem razredu.
Seveda se bodo morala žrtvovati nizka e-kolesa in Cruiser se zagotovo.
Morda največji ukrep prihranka pri stroških je baterija. Samo 360 Wh, nižja od povprečne zmogljivosti v industriji.
Če držite na najnižji ravni pomoči pri pedalu, ima doseg do 50 milj (80 km). V optimalnih pogojih je to tehnično res, toda z zmerno asistenco pri pedalu je lahko doseg v resničnem svetu bližje 25 miljam ( 40 km) in samo s plinom bi dejanski doseg lahko bil bližje 15 miljam (25 km).
Čeprav dobite dele blagovne znamke koles, niso višjega cenovnega razreda. Zavore, prestavne ročice itd. so vsi deli nizkega cenovnega razreda. To ne pomeni, da so slabi – samo, da niso vrhunska oprema vsakega prodajalca .To so deli, ki jih dobite, ko podjetje želi kolo, na katerem piše "Shimano", vendar ne želi zapraviti bogastva.
Na vilicah piše »MOČNO«, čeprav ne verjamem njenim besedam. Nimam težav s tem in kolo je očitno zasnovano za normalno umirjeno vožnjo, ne za sladke skoke. Toda vilice so osnovne vzmetne vzmetne vilice, ki ne ne ponujajo niti zaklepanja. Tam ni nič posebnega.
Končno pospeševanje ni zelo hitro. Ko obrnete plin, 36-voltnemu sistemu in 350-vatnemu motorju potrebujeta nekaj sekund dlje kot večina 48-voltnih e-koles, da dosežeta največjo hitrost 20 mph (32 km/h). tukaj veliko navora in moči.
Ko gledam dobro in slabo skupaj, sem precej optimističen. Glede na ceno lahko živim z nižjo oceno, vendar še vedno imenujem komponente blagovnih znamk in nekoliko manjšo moč.
Nekaj ​​zmogljivosti baterije bi lahko zamenjal za gladko vgrajeno baterijo (izgleda, da bi morala biti dražja, kot je).
In hvaležen sem, da mi ni bilo treba porabiti 20 $ tukaj in 30 $ tam, da bi dodal dodatke, kot so nosilci, blatniki in luči. Vse, kar potrebujete, je vključeno v ceno 799 $.
Na splošno je to odlično osnovno električno kolo. Omogoča vam dovolj hitre hitrosti e-kolesa razreda 2 za vsakodnevno vožnjo in dejansko izgleda dobro v paketu. To je poceni e-kolo, ki ne izgleda kot poceni e-kolo.končno.
je navdušenec za osebna električna vozila, piflar za baterije in avtor uspešnic Lithium Batteries, The Electric Bike Guide in The Electric Bike.