Kadar koli se vozimo, lahko vedno vidimo kolesarje, ki sedijo na okvirju, medtem ko čakajo na semafor ali klepetajo. Na internetu so o tem različna mnenja. Nekateri menijo, da se bo prej ali slej zlomil, drugi pa, da je zadnjica tako mehka, da se ne bo zgodilo nič. V ta namen je znani kolesarski pisec Lennard Zinn poklical nekaj proizvajalcev in ljudi iz industrije, da vidimo, kako so se odzvali.

Po besedah ​​Chrisa Cocalisa, ustanovitelja in izvršnega direktorja podjetja Pivot Cycles:

Mislim, da ne bi smelo biti težav s sedenjem na njem, razen če imate v žepu kaj ostrega ali prebodenega. Dokler pritisk na eni točki ni zelo koncentriran, se tudi lahek cestni okvir iz karbonskih vlaken ne bi smel bati. Če vas še vedno skrbi uporaba stojala za popravilo, preprosto ovijte krpo z nekaj oblazinjenja kot gobo.

Po besedah ​​Bradyja Kappiusa, ustanovitelja profesionalnega podjetja za popravilo ogljikovih vlaken Broken Carbon:

Prosim, ne delajte tega! Še posebej uporabnikom vrhunskih cestnih koles to močno odsvetujemo. Pritisk zadnjega dela, ki je neposredno na zgornji cevi, bo presegel konstrukcijsko dovoljeno območje okvirja in obstaja možnost poškodbe. Nekatere delavnice na okvir nalepijo nalepko »ne sedaj«, da ne bi prestrašile uporabnika. Debelina stene mnogih ultralahkih cevi cestnih okvirjev je le približno 1 mm, očitna deformacija pa je vidna že s stiskanjem s prsti.

Po besedah ​​Craiga Calfeeja, ustanovitelja in izvršnega direktorja podjetja Calfee Design:

V preteklem delu smo prejeli nekaj okvirjev različnih znamk in proizvajalcev, ki so jih uporabniki poškodovali in poslali v popravilo. Zgornja cev okvirja je razpokana, kar presega običajno uporabo kolesa in običajno ni krito z garancijo. Zgornje cevi okvirja niso zasnovane tako, da bi vzdržale vzdolžne sile, obremenitve znotraj cevi pa so neučinkovite. Ko sedite na zgornji cevi, je na njej velik pritisk.

Po besedah ​​​​direktorja inženiringa pri Lightning Bike, Marka Schroederja:

Še nikoli nisem slišal, da bi kdo sedel na cev in uničil naš okvir. Vendar menimo, da zgornje cevi okvirja ne bi smeli pripeti na nosilec za popravilo.

Različni proizvajalci in ljudje v panogi imajo različna mnenja, a ker res ni preveč primerov sedenja na zgornji cevi, materiali in postopki vsakega proizvajalca pa so različni, je nemogoče posploševati. Vendar pa je najbolje, da ne sedite na zgornji cevi cestnih okvirjev iz karbonskih vlaken, še posebej ultralahkih okvirjev. In gorskim kolesom, še posebej modelom z mehkim repom, ni treba skrbeti zanje, ker je njihova zgornja cev dovolj močna.