Zaslovel je s priljubljenim pametnim električnim skuterjem, ki je doživel uveljavitev v Aziji in še naprej beleži močno prodajo na evropskem in severnoameriškem trgu. Toda tehnologija podjetja je našla pot tudi v širšo areno lahkih električnih vozil. Zdaj bi lahko prihajajoče električno kolo pretreslo industrijo električnih koles.
Električni mopedi niso le elegantni, ampak imajo tudi visoko zmogljivost in visokotehnološke lastnosti.
Podjetje je lani dokazalo, da lahko isto tehnologijo uspešno uporabi pri manjšem skuterju, ko je predstavilo športni električni skuter z imenom ...
Eden najbolj zanimivih novih izdelkov, ki potujejo v ameriške in evropske obale, pa je novo električno kolo.
Motor smo si prvič podrobno ogledali na motociklističnem salonu pred približno šestimi tedni, kar nam je dalo vpogled v misli o tej radikalno novi zasnovi.
V primerjavi z običajnimi osumljenci na trgu električnih koles, na katere smo se navadili, videz kolesa obrne scenarij.
Čeprav obstaja na stotine podjetij za električna kolesa, od katerih vsako prodaja več različnih modelov, skoraj vsa ta modela električnih koles običajno sledijo predvidljivim potem.
Vsa električna kolesa z debelimi pnevmatikami so videti kot gorska kolesa z debelimi pnevmatikami. Zložljiva električna kolesa so videti v bistvu enako. Vsa steper električna kolesa so videti kot kolesa. Vsi električni mopedi so v bistvu videti kot mopedi.
Obstaja nekaj izjem od pravil, pa tudi nekaj edinstvenih električnih koles, ki se občasno pojavijo. Toda na splošno industrija električnih koles sledi predvidljivi poti.
Na srečo ni del industrije električnih koles – ali pa se je vsaj pridružil industriji kot zunanji igralec. Z zgodovino izdelave skuterjev in motornih koles ima drugačen pristop k oblikovanju in tehnologiji električnih koles.
Sledi nedavnemu trendu s postopno zasnovo, zaradi katere so električna kolesa dostopnejša širšemu krogu kolesarjev. Vendar to počne brez zanašanja na dizajn koles ali tisto, kar je videti kot klasično "žensko kolo".
Okvir v obliki črke U ne le olajša namestitev kolesa, temveč bi moral olajšati tudi manevriranje s kolesom, ko je zadnji nosilec naložen s težkimi tovori ali otroki. Veliko lažje je priti skozi okvir kot pa mahati z nogami na visokem tovoru.
Druga prednost tega edinstvenega okvirja je edinstven način shranjevanja baterije. Da, »baterija« je množina. Medtem ko velika večina e-koles uporablja eno samo odstranljivo baterijo, edinstvena zasnova okvirja omogoča enostavno namestitev dveh baterij. To stori, ne da bi bil videti neroden ali nesorazmeren.
Podjetje ni objavilo zmogljivosti, vendar pravi, da bi morale dvojne baterije zagotavljati doseg do 100 kilometrov. Predvidevam, da to pomeni najmanj 500 Wh vsaka, kar pomeni par 48V 10,4Ah baterij. Pravijo, da bodo uporabljali celice formata 21700, zato je zmogljivost lahko višja.
Kar zadeva zmogljivost, bo različica žal omejena na dolgočasnih 25 km/h in 250 W zadnji motor.
Kolo je mogoče programirati v skladu s predpisi razreda 2 ali 3, dvema najbolj priljubljenima (in objektivno najbolj smešnima) kategorijama električnih koles v Ameriki.
Jermenski pogon in hidravlične kolutne zavore bodo olajšale vzdrževanje kolesa, kar ga spet odlikuje od električnih motociklov z ročnim upravljanjem.
Morda pa bo najbolj revolucionaren vidik cena. Konec lanskega leta je podjetje dejalo, da cilja na ceno pod 1500 evri (1705 dolarjev), in že sama velikost podjetja pomeni, da bi to lahko bila resnična možnost. Verjetno bo pridobilo precejšen tržni delež v primerjavi z drugimi izdelki na trgu, ki ponujajo nekoliko manjšo zmogljivost po višjih cenah.
To je še preden upoštevate vso drugo tehnologijo, ki je lahko vgrajena v električno kolo. Ima napredno aplikacijo za pametne telefone, ki je na voljo v vseh svojih vozilih za spremljanje diagnostike in izvajanje domačih posodobitev. Moj voznik jo uporablja ves čas in to je električni skuter. Ista aplikacija bo skoraj vedno na voljo na prihajajočih električnih kolesih.
Ni skrivnost, da industrija električnih koles preživlja leto, polno težav z dobavno verigo in krizo v ladijskem prometu.
Ker pa se naslednji teden odpravljamo v leto 2022 in pričakujemo, da bo prinesel prihajajoče električno kolo, bomo morda imeli srečo z ocenjenim datumom izida.
je navdušenec nad osebnimi električnimi vozili, ljubitelj baterij in avtor knjig Litijeve baterije, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide in The Electric Bike.