Oglejmo si nekaj osnov o elektromotorjih. Kakšna je povezava med volti, amperi in vati električnega kolesa in motorjem.
k-vrednost motorja
Vsi elektromotorji imajo nekaj, kar se imenuje "vrednost Kv" ali konstanta hitrosti motorja.

Označena je v enotah vrtljaji/volti. Motor s kv 100 vrtljaji/volt se bo vrtel s 1200 vrtljaji na minuto, ko bo nanj priključena 12-voltna vhodna napetost.

Ta motor se bo pregrel, ko bo poskušal doseči 1200 vrtljajev na minuto, če bo preveč obremenjen.

Ta motor se ne bo vrtel hitreje od 1200 vrtljajev na minuto z 12-voltnim vhodom, ne glede na to, kaj še počnete.

Edini način, da se bo vrtel hitreje, je, da vnesete več voltov. Pri 14 voltih se bo vrtel s 1400 vrtljaji na minuto.

Če želite motor vrteti z višjimi vrtljaji na minuto z enako napetostjo baterije, potem potrebujete drug motor z višjo vrednostjo Kv.
Krmilniki motorjev – kako delujejo?
Kako deluje ročica za plin električnega kolesa? Če kV motorja določa, kako hitro se bo vrtel, kako ga potem pospešiti ali upočasniti?
Ne bo šlo hitreje od vrednosti kV. To je zgornje območje. Predstavljajte si to kot pedal za plin, pritisnjen do tal v vašem avtomobilu.
Kako se elektromotor vrti počasneje? Za to poskrbi krmilnik motorja. Krmilniki motorjev upočasnijo motor s hitrim vrtenjem.
vklop in izklop motorja. Niso nič drugega kot domiselno stikalo za vklop/izklop.
Da bi dosegli 50 % plina, se bo krmilnik motorja vklapljal in izklapljal, pri čemer se bo izklop zgodil 50 % časa. Da bi dosegli 25 % plina, bo krmilnik
ima motor vklopljen 25 % časa in izklopljen 75 % časa. Preklapljanje
se zgodi hitro. Preklapljanje se lahko zgodi več stokrat na sekundo, kar
zato ga ne čutiš med vožnjo s skuterjem.