Harley-Davidson je pravkar objavil svoj novi petletni načrt, The Hardwire. Čeprav so nekateri tradicionalni motociklistični mediji ugibali, da bo Harley-Davidson opustil električne motocikle, se niso več motili.
Za vsakogar, ki se je dejansko vozil z električnim motorjem LiveWire in se pogovarjal z direktorjem Harley-Davidsona, odgovornim za realizacijo projekta, je jasno, da HD s polno hitrostjo potiska električne avtomobile.
Vendar pa to analitikov ne odvrača od skrbi glede najslabšega na terenu, saj se HD v zadnjih nekaj mesecih osredotoča na izvajanje internega načrta za zmanjšanje stroškov, imenovanega The Rewire. Po besedah ​​izvršnega direktorja HD Jochena Zeitza bo načrt Rewire podjetju prihranil 115 milijonov dolarjev letno.
Z zaključkom načrta Rewire je HD napovedal svoj najnovejši petletni strateški načrt The Hardwire.
Načrt se osredotoča na več ključnih vidikov, katerih cilj je povečanje prihodkov in vlaganje v prihodnost podjetja, vključno z letno naložbo od 190 do 250 milijonov ameriških dolarjev v bencinske in električne motorje.
HD namerava več vlagati v svoja glavna težka motorna kolesa in bo v podjetju ustanovil tudi nov oddelek, namenjen razvijajočim se električnim motornim kolesom.
V letih 2018 in 2019 je Harley-Davidson razvil načrte za vsaj pet vrst električnih dvokolesnikov, od velikih električnih cestnih koles in električnih motornih koles za ravninske proge do električnih mopedov in električnih prikolic. Takratni cilj je bil do leta 2022 predstaviti pet različnih električnih vozil, čeprav je pandemija COVID-19 močno prekinila načrte HD.
Podjetje je pred kratkim razdelilo tudi divizijo električnih koles visoke ločljivosti kot novo zagonsko podjetje Serial 1, ki sodeluje s svojim glavnim delničarjem HD.
Ustanovitev neodvisnega oddelka bo razvoju električnih vozil omogočila popolno avtonomijo, kar bo poslovnim oddelkom omogočilo, da delujejo agilno in hitro, kot tehnološka zagonska podjetja, hkrati pa bodo še vedno izkoriščali podporo, strokovno znanje in nadzor širše organizacije za doseganje inovativnega navzkrižnega opraševanja, ki se ukvarja z električnim razvojem produktov zgorevanja.
Petletni strateški načrt podjetja Hardwire vključuje tudi zagotavljanje spodbud za več kot 4500 zaposlenih v HD (vključno z delavci v tovarni, ki so zaposleni po uri). Podrobnejše informacije o subvenciji za lastniški kapital niso bile posredovane.
Čeprav bi verjeli mnogim tipkovniškim bojevnikom, Harley-Davidson ni zakopal glave v pesek. Tudi če ni zelo lep, je podjetje še vedno lahko videlo besedilo na steni.
Finančne težave HD-ja še naprej pestijo podjetje, vključno z nedavno objavo 32-odstotnega medletnega upada prihodkov v četrtem četrtletju 2020.
Pred skoraj enim letom je HD imenoval Jochena Zeitza za vršilca ​​dolžnosti predsednika in glavnega izvršnega direktorja, nekaj mesecev pozneje pa je na to mesto tudi uradno imenoval.
V Nemčiji rojeni mojster blagovne znamke je prvi izvršni direktor, ki ni iz ZDA, v 100-letni zgodovini podjetja. Med njegovimi preteklimi uspehi je rešitev težavne športne znamke Puma v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Jochen je bil vedno zagovornik okoljsko in družbeno trajnostnih poslovnih praks ter je vedno podpiral razvoj električnih vozil Harley-Davidson.
Z osredotočanjem na osnovno moč težkih motociklov visoke ločljivosti in vlaganjem v razvoj električnih motociklov bo podjetje verjetno postavilo trdne temelje v bližnji in daljni prihodnosti.
Sem voznik električnega vozila, zato mi novica, da se je HD osredotočil na svoj glavni težki motocikel, ni prav nič pomagala. Sem pa tudi realist in vem, da podjetje trenutno proda več bencinskih kot električnih koles. Če morajo torej HDTV-ji podvojiti svojo naložbo v glasne, svetleče velike igrače in hkrati vlagati v električne avtomobile, mi to ni pomembno. Sprejemam to, ker se mi zdi to najboljši način, da zagotovimo, da bodo HD-videoposnetki preživeli in dokončali svoj začetek z LiveWire.
Verjeli ali ne, Harley-Davidson je še vedno eden najnaprednejših proizvajalcev tradicionalnih motornih koles na svetu na področju električnih vozil. Večina električnih motornih koles na trgu danes prihaja iz zagonskih podjetij, ki se ukvarjajo predvsem z električnimi avtomobili, kot je Zero (čeprav nisem prepričan, ali lahko Zero spet imenujemo zagonsko podjetje?), zaradi česar je HD eden redkih tradicionalnih proizvajalcev, ki vstopajo v igro One.
HD trdi, da je njihov LiveWire najbolje prodajan električni motor v Združenih državah Amerike, in številke to očitno podpirajo.
Dobičkonosnost električnih motornih koles je še vedno zapletena, kar pojasnjuje, zakaj toliko tradicionalnih proizvajalcev odlaša. Če pa bo HD uspel poskrbeti, da bo ladja tekla gladko in bo še naprej prevzemal vodilno vlogo na področju električnih vozil, bo podjetje dejansko postalo vodilno v industriji električnih motornih koles.
Micah Toll je navdušenec nad osebnimi električnimi avtomobili, ljubitelj baterij in avtor Amazonove najbolje prodajane knjige DIY Lithium Battery, DIY Solar in Ultimate DIY Electric Bike Guide.