Podjetje Huber Automotive AG je predstavilo optimizirano različico svojega električnega motorja RUN-E Electric Cruiser, brezemisijskega pogonskega paketa, zasnovanega za uporabo v rudarstvu.
Tako kot originalna različica je tudi RUN-E Electric Cruiser zasnovan za uporabo v ekstremnih okoljih, vendar elektrificirana različica Toyota Land Cruiser J7 zagotavlja boljšo kakovost zraka, zmanjšano hrupno obremenitev in prihranke pri obratovanju pod zemljo, so sporočili iz podjetja.
Ta nova, optimizirana različica električnega križarja sledi več uvedbam na področju podzemnega rudarjenja. Po besedah ​​Mathiasa Kocha, vodje ključnih strank v diviziji hibridov in električnih pogonov pri podjetju Huber Automotive, so enote v uporabi od sredine leta 2016 v nemških rudnikih soli. Podjetje je vozila poslalo tudi v Čile, Kanado, Južno Afriko in Avstralijo. Medtem bodo enote, ki bodo v marcu dobavljene v Nemčijo, na Irsko in v Kanado, verjetno imele koristi od najnovejših posodobitev.
Sistem E-drive v novi različici je sestavljen iz serijskih komponent dobaviteljev, kot je Bosch, ki so vse razporejene v novi arhitekturi, da bi integrirale "posamezne karakteristične prednosti", je dejal Huber.
To omogoča jedro sistema: »inovativna krmilna enota podjetja Huber Automotive AG, ki na podlagi 32-bitne napajalne arhitekture omogoča, da posamezne komponente delujejo optimalno v idealnih toplotnih pogojih,« so sporočili.
Centralni sistem za krmiljenje vozila dobavitelja avtomobilske opreme združuje vse komponente, pomembne za sistem, uravnava upravljanje energije visokonapetostnega in nizkonapetostnega sistema ter usklajuje rekuperacijo zavorne energije glede na vozne razmere ter pogoje polnjenja in varnostnega upravljanja.
»Poleg tega spremlja vse procese nadzora in regulacije v zvezi s funkcionalno varnostjo,« so sporočili iz podjetja.
Najnovejša posodobitev kompleta E-Drive uporablja novo baterijo s kapaciteto 35 kWh in visoko zmogljivostjo rekuperacije, posebej razvito za uporabo v težkih pogojih. Dodatna prilagoditev za rudniške operacije zagotavlja, da je certificirana in homologirana baterija varna in robustna, pravi Huber.
»Nova baterija je bila preizkušena v trčenju, vodoodporna in v ognjevarnem ohišju, ima pa obsežno senzorsko tehnologijo, vključno s senzorji CO2 in vlažnosti,« so dodali. »Kot nadzorno raven podpira inteligentni sistem termičnega opozarjanja in zaščite na vzletno-pristajalni stezi, ki zagotavlja najboljšo možno varnost – zlasti pod zemljo.«
Ta sistem deluje tako na ravni modulov kot celic, vključno z delnim samodejnim izklopom, da zagotovi zgodnje opozarjanje v primeru nepravilnosti in prepreči samovžig ter popolno odpoved v primeru manjših kratkih stikov, pojasnjuje Huber. Zmogljiva baterija ne deluje le varno, ampak tudi učinkovito in zagotavlja doseg do 150 km na cesti in 80–100 km na terenu.
Električni križar RUN-E ima izhodno moč 90 kW in največji navor 1.410 Nm. Na cesti lahko doseže hitrosti do 130 km/h, na terenu z naklonom 15 % pa do 35 km/h. V standardni različici zmore naklone do 45 %, z možnostjo »high-off-road« pa doseže teoretično vrednost 95 %, pravi Huber. Dodatni paketi, kot sta hlajenje ali ogrevanje baterije in klimatska naprava, omogočajo prilagoditev električnega avtomobila individualnim razmeram v vsakem rudniku.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Anglija HP4 2AF, Združeno kraljestvo