Ne glede na to, ali raziskujete primerne konfiguracije električnih koles, ki so trenutno na trgu, ali se odločate med različnimi modeli, bo motor ena prvih stvari, na katere boste pozorni. Spodnje informacije bodo pojasnile razlike med dvema vrstama motorjev, ki jih najdemo na električnih kolesih – motorjem s pestom in motorjem s srednjim pogonom.

Srednji pogon ali motor s pestom – katerega naj izberem?

Najpogostejši motor na trgu je motor v pestu. Običajno je nameščen na zadnjem kolesu, čeprav obstajajo tudi nekatere konfiguracije s sprednjim pestom. Motor v pestu je preprost, relativno lahek in precej poceni za izdelavo. Po začetnih testiranjih so naši inženirji ugotovili, da ima motor s srednjim pogonom številne ključne prednosti pred motorjem v pestu:

Zmogljivost:

Motorji s srednjim pogonom so znani po večji zmogljivosti in navoru v primerjavi s podobno poganjanim tradicionalnim motorjem pesta.
Eden ključnih razlogov je, da sredinski pogonski motor poganja ročico in ne samo kolo, kar pomnoži njegovo moč in omogoča boljši izkoristek obstoječih prestav kolesa. Morda si to najbolje predstavljamo tako, da si predstavljamo scenarij, v katerem se približujete strmemu hribu. Spremenili bi prestave kolesa, da bi bilo lažje pedalirati in ohraniti enako kadenco.

Če ima vaše kolo motor s srednjim pogonom, ima tudi to spremembo prestave, kar mu omogoča več moči in dosega.

 
Vzdrževanje:

Srednje nameščen motor vašega kolesa je zasnovan tako, da je vzdrževanje in servisiranje izjemno enostavno.

Celoten sklop motorja lahko odstranite in zamenjate tako, da preprosto odvijete dva posebna vijaka – ne da bi s tem vplivali na kateri koli drug del kolesa.

To pomeni, da lahko praktično vsaka običajna kolesarska trgovina enostavno opravi odpravljanje težav in popravila.

Po drugi strani pa, če ste imeli motor v pestu zadnjega kolesa, bi celo osnovna vzdrževalna opravila, kot je snemanje kolesa za menjavo prazne pnevmatike

postanejo bolj zapletena prizadevanja.

Ravnanje:

Naš motor s srednjim pogonom je nameščen blizu težišča kolesa in nizko pri tleh.

To pomaga izboljšati splošno vodljivost vašega električnega kolesa z boljšo porazdelitvijo teže.