Da bi resnično odkrili povezavo med običajnimi in električnimi kolesi, je treba preučiti zgodovino vseh koles. Čeprav so bila električna kolesa zasnovana že v devetdesetih letih 19. stoletja, so baterije šele v devetdesetih letih prejšnjega stoletja postale dovolj lahke, da so jih uradno začeli uporabljati na kolesih.

Kolo, kot ga poznamo danes, je bilo razvito v začetku 19. stoletja po zaslugi več izumiteljev, ki so takrat popolnoma spremenili koncept koles ali pa bistveno izboljšali obstoječe modele. Prvo kolo je leta 1817 izumil nemški baron Karl Von Drais. Izum kolesa je bil pomemben, vendar je bil prototip kolesa takrat večinoma izdelan iz masivnega lesa. Poganjalo ga je mogoče le z brcanjem tal z obema nogama.

1. Neuradni izvor koles

Pred letom 1817 so mnogi izumitelji skicirali koncept kolesa. Toda da bi tehnologijo resnično lahko imenovali »kolo«, mora biti človeško vozilo na dveh kolesih, ki od kolesarja zahteva, da sam vzdržuje ravnotežje.

2. 1817–1819: Rojstvo kolesa

Baron Karl von Drais

Prvo kolo, za katero je trenutno znano, da je pripadalo baronu Carlu von Draisu. Avtomobil je bil izumljen leta 1817 in patentiran naslednje leto. Bil je prvi uspešno komercializiran dvokolesni, vozni stroj na človeški pogon, kasneje preimenovan v velociped (kolo), znan tudi kot konjiček ali hobby-horse.

Denis Johnson

Ime predmeta Dennisovega izuma se ni ohranilo, "dandy konj" pa je bil takrat zelo priljubljen. Dennisov izum iz leta 1818 je bil bolj eleganten, z vijugasto obliko in ne ravno kot Driesov izum.

3. 1850-ta: Tretkurbelfahrrad, Philipp Moritz Fisher

Še en Nemec je v središču novega izuma. Philipp Moritz Fischer je v mladosti uporabljal starodobna kolesa za pot v šolo in iz nje, leta 1853 pa je izumil prvo kolo s pedali, ki ga je poimenoval Tretkurbelfahrrad, in uporabniku ni treba, da se po tleh premika z nogami.

4. 1860: Boneshaker ali Velocipede

Francoski izumitelji so leta 1863 spremenili zasnovo koles. Povečal je uporabo vrtljive gonilke in pedalov, nameščenih na sprednjem kolesu.

Kolo je težko krmiliti, vendar lahko zaradi dobro zasnovane namestitve pedalov in kovinskega okvirja za zmanjšanje teže doseže večje hitrosti.

5. 1870: Kolesa z visokimi kolesi

Inovacija pri kolesih z majhnimi kolesi je velikanski skok. Na njih je kolesar visoko nad tlemi, z velikim kolesom spredaj in majhnim kolesom zadaj, zaradi česar je kolo hitrejše, vendar ta zasnova velja za nevarno.
6. 1880-90: Varnostna kolesa

Pojav varnostnega kolesa velja za najpomembnejšo spremembo v zgodovini kolesarstva. Spremenil je dojemanje kolesarjenja kot nevarnega hobija in ga naredil za vsakodnevno prevozno sredstvo, v katerem lahko uživajo ljudje vseh starosti.

Leta 1885 je John Kemp Starley uspešno izdelal prvo varnostno kolo, imenovano Rover. Lažje ga je voziti po asfaltiranih in makadamskih cestah. Vendar pa zaradi manjših koles in pomanjkanja vzmetenja ni tako udobno kot kolo z visokim kolesom.

7. 1890: Izum električnega kolesa

Leta 1895 je Ogden Bolton ml. patentiral prvo kolo na baterije z enosmernim motorjem v pestu s 6-polnim krtačnim komutatorjem v zadnjem kolesu.

8. Od začetka 20. stoletja do tridesetih let 20. stoletja: tehnološke inovacije

Skozi zgodnje 20. stoletje so se kolesa nenehno razvijala. Francija je razvila številne kolesarske ture za turiste, v tridesetih letih prejšnjega stoletja pa so se začele pojavljati evropske dirkalne organizacije.

9. petdeseta, šestdeseta, sedemdeseta leta 20. stoletja: severnoameriški križarji in dirkalni motorji

Križarska in dirkalna kolesa so najbolj priljubljeni slogi koles v Severni Ameriki. Križarska kolesa so priljubljena med amaterskimi kolesarji, kolesa s fiksnimi zobmi, ki imajo zavore na pedalni pogon, samo eno prestavno razmerje in pnevmatike, priljubljene zaradi vzdržljivosti, udobja in robustnosti.

Tudi v petdesetih letih prejšnjega stoletja so dirke postale zelo priljubljene v Severni Ameriki. Ta dirkalnik Američani imenujejo tudi športni roadster in je priljubljen med odraslimi kolesarji. Zaradi majhne teže, ozkih pnevmatik, več prestavnih razmerij in velikega premera koles je hitrejši in boljši pri vzpenjanju v klance ter je dobra alternativa za križarke.

10. Izum BMX-a v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja

Dolgo časa so bila kolesa videti enako, dokler v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja v Kaliforniji niso izumili BMX-a. Ta kolesa imajo velikost od 16 do 24 palcev in so priljubljena med najstniki.

11. Izum gorskega kolesa v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja

Drug kalifornijski izum je bilo gorsko kolo, ki se je prvič pojavilo v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar se je množično proizvajalo šele leta 1981. Izumljeno je bilo za vožnjo po brezpotjih ali grobih cestah. Gorsko kolesarjenje je hitro postalo uspešno in je navdihnilo druge ekstremne športe.

12. Sedemdeseta–devetdeseta leta 20. stoletja: Evropski trg koles

V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je rekreativno kolesarjenje postalo bolj priljubljeno, so lahka kolesa, lažja od 13,6 kg, postala glavni prodajni modeli na trgu, postopoma pa so jih začeli uporabljati tudi za dirke.

13. Od devetdesetih let prejšnjega stoletja do začetka 2000-ih: razvoj električnih koles

Za razliko od običajnih koles zgodovina pravih električnih koles sega le 40 let. V zadnjih letih so električna kolesa pridobila na priljubljenosti zaradi padajočih cen in vse večje dostopnosti.