Belgijski proizvajalec mestnih električnih koles je delil zanimive podatke, pridobljene od svojih uporabnikov, in jim ponudil vpogled v to, koliko koristi za telesno pripravljenost ponujajo električna kolesa.
Mnogi kolesarji so se za vožnjo na delo odpovedali avtomobilu ali avtobusu v korist električnih koles.
Električna kolesa imajo električni pomožni motor in baterijo, ki vozniku doda dodatno moč pri poganjanju pedal, in če upoštevamo promet, lahko v mnogih mestih pogosto vozijo s hitrostmi, ki so blizu hitrosti avtomobila (včasih pa celo hitreje od avtomobila zaradi uporabe prometa – uničenje kolesarskih stez).
Čeprav številne študije kažejo nasprotno, obstaja pogosto zmotno prepričanje, da električna kolesa ne prinašajo koristi pri vadbi.
Nekatere študije celo kažejo, da električna kolesa omogočajo več vadbe kot kolesa, saj kolesarji običajno vozijo dlje kot kolesarji.
Podatki, ki so bili nedavno zbrani iz aplikacije za pametne telefone, ki se povezuje z električnimi kolesi strank, prikazujejo zanimivo sliko o tem, kako tipičen kolesar uporablja svoje električno kolo.
soustanovitelj in pojasnil, da so po lansiranju nove aplikacije potniki vozili dlje in dlje, ter dejal, da je podjetje opazilo 8-odstotno povečanje potovanja na daljavo in 15-odstotno povečanje časa potovanja.
Natančneje, podjetje pravi, da se njihova kolesa vozijo povprečno devetkrat na teden, s povprečno 4,5 kilometra na vožnjo.
Ker so električna kolesa prvenstveno zasnovana za vožnjo po mestu, se zdi to izvedljivo. Povprečni čas vožnje z rekreativnimi ali fitnes električnimi kolesi je običajno daljši, vendar se mestna električna kolesa pogosto uporabljajo za mestno navigacijo in običajno opravljajo krajše vožnje skozi središča gosto naseljenih območij.
40,5 kilometra (25 milj) na teden je enakovredno približno 650 kalorijam kolesarjenja. Ne pozabite, da kavbojska električna kolesa nimajo pedala za plin, zato mora uporabnik zagnati motor s pedalom.
Podjetje pravi, da to ustreza približno 90 minutam teka zmerne intenzivnosti na teden. Mnogim ljudem je težko (ali nadležno) teči uro in pol, vendar se devet kratkih voženj z električnim kolesom sliši lažje (in bolj zabavno).
ki je pred kratkim zagotovil 80 milijonov dolarjev financiranja za širitev svojega podjetja z električnimi kolesi, omenja tudi raziskave, ki kažejo, da imajo električna kolesa skoraj enake kardiovaskularne koristi za kolesarje kot kolesa s pedali.
»Po enem mesecu so bile razlike v najvišji porabi kisika, krvnem tlaku, telesni sestavi in ​​največji ergonomski obremenitvi znotraj 2 % med kolesarji z električnimi kolesi in običajnimi kolesarji.«
Z drugimi besedami, kolesarji na pedalih so izboljšali kardiovaskularne meritve za približno 2 % v primerjavi z vozniki električnih koles.
Lani smo poročali o poskusu, ki ga je izvedlo podjetje Rad Power Bikes, v katerem je pet različnih kolesarjev na različnih vrstah električnih koles uporabljalo različne stopnje pomoči pri pedaliranju.
Pri enaki 30- do 40-minutni vožnji se poraba kalorij giblje od 100 do 325 kalorij za različne kolesarje.
Čeprav bo poganjanje kolesa brez električne pomoči na enaki razdalji kot pri električnem kolesu nedvomno zahtevalo večji napor, so električna kolesa vedno znova dokazala, da še vedno zagotavljajo znatne koristi pri vadbi.
In ker električna kolesa na dveh kolesih sedi več kolesarjev, ki nikoli ne bi sprejeli možnosti vožnje s kolesom s pedali, je mogoče trditi, da omogočajo več vadbe.
je navdušenec nad osebnimi električnimi vozili, ljubitelj baterij in avtor Amazonove uspešnice DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide in The Electric Bike.
Električna kolesa, ki jih Micah trenutno vozi vsak dan, so , 1.095 $, 1.199 $ in 3.299 $. Danes pa se seznam dokaj nenehno spreminja.