Shimano je izvedel svojo četrto poglobljeno raziskavo o odnosu evropskih držav do uporabe električnih koles in odkril nekaj zanimivih trendov o električnih kolesih.

To je ena najbolj poglobljenih študij o odnosu do električnih koles v zadnjem času. V anketi je sodelovalo več kot 15.500 anketirancev iz 12 evropskih držav. Na prejšnje poročilo je vplivala globalna epidemija novega koronavirusa, zato so sklepi morda pristranski, vendar se v tem poročilu, ko Evropa izhaja iz zaprtja, pojavljajo nova vprašanja in resnični odnosi Evropejcev do električnih koles.

1. Stroški potovanja prevladajo nad tveganji zaradi virusa

Leta 2021 je 39 % vprašanih navedlo, da je eden glavnih razlogov za uporabo električnih koles izogibanje uporabi javnega prevoza zaradi tveganja okužbe z novo koronavirusno boleznijo. Leta 2022 je le 18 % ljudi menilo, da je to glavni razlog za njihovo izbiro električnih koles.

Vendar pa se vedno več ljudi začenja ukvarjati s stroški bivanja in potovanja. 47 % ljudi se je začelo odločati za uporabo električnih koles kot odgovor na naraščajoče stroške goriva in javnega prevoza; 41 % ljudi je menilo, da bodo subvencije za električna kolesa zmanjšale breme prvih nakupov in jih motivirale k nakupu električnih koles. Na splošno 56 % vprašanih meni, da bodo naraščajoči življenjski stroški eden od razlogov za uporabo električnih koles.

2. Mladi se odločajo za kolesarjenje, da bi varovali okolje

Leta 2022 bodo ljudje bolj pozorni na okolje. V Evropi je 33 % vprašanih dejalo, da kolesarijo, da bi zmanjšali svoj vpliv na okolje. V državah, ki jih je prizadela vročina in suša, je odstotek veliko višji (51 % v Italiji in 46 % v Španiji). Prej so bili mladi (18–24 let) najbolj zaskrbljeni zaradi svojega vpliva na okolje, od leta 2021 pa se je razlika v stališčih med mladimi in starimi zmanjšala.

3. Infrastrukturne težave

V letošnjem poročilu je 31 odstotkov vprašanih menilo, da bi več izboljšav kolesarske infrastrukture kot prejšnje leto verjetno spodbudilo ljudi k nakupu ali uporabi električnih koles.

4. Kdo vozi električno kolo?

Evropejci menijo, da so električna kolesa namenjena predvsem ljudem, ki so okoljsko ozaveščeni, kar do neke mere kaže na njihovo razumevanje vloge električnih koles pri zmanjševanju uporabe motornih vozil in prometnih zastojev. To odraža tudi dejstvo, da se zmanjšanje vpliva na okolje dojema kot spodbuda za uporabo električnih koles. Ta del anketirancev je predstavljal 47 %.

In 53 % vozačev meni, da je električno kolo izvedljiva alternativa javnemu prevozu ali zasebnim avtomobilom v času prometnih konic.

5. Stopnja lastništva koles

41 % vprašanih nima kolesa, nekatere države pa imajo bistveno nižje stopnje lastništva koles od evropskega povprečja. V Združenem kraljestvu 63 % ljudi nima kolesa, v Franciji pa 51 %. Nizozemska ima največ lastnikov koles, saj jih le 13 % pravi, da ga nimajo.

6. Nega koles

Na splošno električna kolesa zahtevajo več vzdrževanja kot tradicionalna kolesa. Zaradi teže kolesa in visokega navora, ki ga ustvarja pomožni motor, se pnevmatike in pogonski sklop obrabijo nekoliko hitreje. Lastniki električnih koles lahko dostopajo do strokovnega znanja v kolesarskih trgovinah, kjer jim lahko pomagajo pri manjših težavah in svetujejo glede popravil in vzdrževanja.

Četrtina anketirancev je dejala, da bodo svoja kolesa verjetno servisirali v naslednjih šestih mesecih, 51 % lastnikov koles pa je dejalo, da je vzdrževanje pomembno za ohranjanje dobrih koles. Zaskrbljujoče je, da 12 % ljudi obišče servis le, ko se jim kolo pokvari, vendar je pravilno, da obiščejo servis zgodaj ali redno, da ohranijo kolo v dobrem stanju in se izognejo dragim prihodnjim stroškom popravil.