V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je lastništvokoloKot sta bila »Leteči golob« ali »Feniks« (dva takrat najbolj priljubljena modela koles), je bilo to sinonim za visok družbeni status in ponos. Vendar pa so se zaradi hitre rasti Kitajske v preteklih letih plače povečale in Kitajci imajo višjo kupno moč kot prej. Zato namesto nakupa ...kolesa, luksuzni avtomobili so postali bolj priljubljeni in cenovno dostopnejši. Zato so v nekaj letihkoloindustrija je bila v zatonu, saj potrošniki niso več želeli uporabljati koles.

Vendar pa se kitajsko prebivalstvo zdaj zaveda okoljskega odtisa in onesnaževanja Kitajske. Zato so mnogi kitajski državljani zdaj bolj nagnjeni k uporabi koles. Glede na poročilo o velikih podatkih o kolesarjenju na Kitajskem za leto 2020 kitajsko prebivalstvo še naprej raste, vendar se stopnja rasti upočasnjuje. Rast prebivalstva je do neke mere povečala potencialno bazo uporabnikov kolesarske industrije. Podatki kažejo, da je leta 2019 delež kolesarjev na Kitajskem predstavljal le 0,3 %, kar je precej manj od 5,0 % v razvitih državah. To pomeni, da Kitajska nekoliko zaostaja za drugimi državami, vendar pomeni tudi, da ima kolesarska industrija velik potencial za rast.

Pandemija COVID-19 je preoblikovala panoge, poslovne modele in navade. Tako je spodbudila povpraševanje po kolesih na Kitajskem in spodbudila izvoz po vsem svetu.