Priljubljenost električnih koles je letos eksplodirala. Ni nam treba verjeti na besedo – sami lahko vidite, da so prodajne številke električnih koles izjemno visoke.
Zanimanje potrošnikov za električna kolesa še naprej narašča, saj se vedno več kolesarjev vozi po asfaltu in makadamskih cestah. Samo električna kolesa so letos prinesla več deset milijonov ogledov novic o električnih kolesih, kar še dodatno dokazuje fascinacijo industrije. Zdaj pa si poglejmo največje novice o električnih kolesih v tem letu.
Ko so predstavili svoje električno kolo Vision, so se dobro zavedali, da hitro električno kolo ne bo ustrezalo nobeni trenutni zakonski definiciji električnega kolesa.
Zmogljiv motor omogoča doseganje najvišje hitrosti 60 km/h (37 mph), kar daleč presega tipično zakonsko dovoljeno omejitev za električna kolesa v skoraj vseh državah Severne Amerike, Evrope, Azije in Oceanije.
Najvišjo hitrost je tehnično mogoče spremeniti prek aplikacije za pametne telefone, kar omogoča znižanje od 25 do 45 km/h (15-28 mph), da se prilagodi različnim lokalnim predpisom o hitrosti. Domislili so se celo ideje o uporabi geofencinga za prilagajanje omejitve hitrosti v realnem času, kar pomeni, da lahko vozite s polno hitrostjo po zasebnih cestah in poteh, nato pa se kolo samodejno vrne na lokalno omejitev hitrosti, ko zapeljete na javne ceste. Lahko pa je omejitev hitrosti v središču mesta nižja in se nato samodejno poveča, ko kolesar zapelje na večjo, hitrejšo cesto.
Vendar se dobro zaveda, kaj počne, in pravi, da je koncept električnega kolesa bolj namenjen spodbujanju pogovorov o posodobitvi predpisov o električnih kolesih, da bi vključevali višje hitrosti in zmogljivejši izdelek. Kot pojasnjuje podjetje:
„Ker ni obstoječega pravnega okvira za takšna vozila z modularnim konceptom hitrosti, si je podjetje Vehicles prizadevalo olajšati uvedbo takšne zakonodaje in s tem razvoj te vrste.“
Visoka hitrost in geo-fencing zmogljivosti e-koles niso edine stvari, ki izstopajo. E-kolo je opremljeno tudi z baterijo z zmogljivostjo 2000 Wh, kar je približno 3-4-krat večja zmogljivost od povprečne baterije v današnjih e-kolesih.
Podjetje trdi, da bo imelo električno kolo s pomočjo pedal doseg 300 kilometrov (186 milj) v načinu z najnižjo porabo energije.
Če še ne veste, pišem tedenski stolpec z naslovom Ali ga obožujete ali pa ga sovražite.
Serija je večinoma duhovita kolumna, kjer sem na največji kitajski nakupovalni spletni strani našel zabaven, neumen ali nezaslišan električni avtomobil. Vedno je odličen, čuden ali oboje.
Tokrat sem našel še posebej zanimivo električno kolo, zasnovano za tri kolesarje. Kljub zelo nenavadni zasnovi bi lahko bila velika zanimivost cena 750 dolarjev in brezplačna dostava.
To velja za možnost »baterije z nizko kapaciteto«, ki ima le 384 Wh. Lahko pa izbirate med možnostmi, kot so 720 Wh, 840 Wh ali absurdni paket z 960 Wh, vse brez dviga cene nad 1000 dolarjev. Že samo po sebi je to izjemno.
Ampak praktičnost te stvari jo resnično poudari. Trije sedeži, polno vzmetenje, kletka za hišne ljubljenčke (ki se po mojem mnenju verjetno nikoli ne bi smela uporabljati za prave hišne ljubljenčke) in še več naredi to stvar funkcionalno.
Na voljo je celo motorna ključavnica, ki preprečuje krajo kolesa, zadnja pedala, sprednja zložljiva pedala, zložljiva pedala (v bistvu veliko prostora za tri osebe) in še več!
Pravzaprav sem bil po pisanju o tem čudnem majhnem električnem kolesu tako obseden z njim, da sem ga kupil. Izkazalo se je, da je kot pravi vlak smrti, potem ko sem več mesecev prečkal zalogo tovorne ladje v Long Beachu v Kaliforniji. Ko je končno pristalo, je bil zabojnik, v katerem je bilo, "pokvarjen" in moje kolo "nedostavljivo".
Trenutno imam na cesti nadomestno kolo in upam, da bo to dejansko zadovoljilo moje potrebe, da vam bom lahko povedal, kako se kolo obnese v resničnem življenju.
Včasih največje novice sploh niso o določenem vozilu, temveč o drzni novi tehnologiji.
Tako je bilo, ko je Schaeffler predstavil svoj novi sistem pogona po žici za električna kolesa, imenovan Freedrive. Ta popolnoma odstrani kakršno koli verigo ali jermen iz pogonskega sklopa električnega kolesa.
Pedala nimajo nobene mehanske povezave z zadnjim kolesom, temveč preprosto napajajo generator, ki prenaša moč na motorje pesta električnega kolesa.
To je zelo fascinanten sistem, ki odpira vrata zelo ustvarjalnim zasnovam električnih koles. Ena prvih električnih koles, ki so se najbolje obnesla, so bila tovorna električna kolesa, ki jih je pogosto ovirala potreba po priključitvi pedalnega pogona prek mehanske povezave na zadnje pogonsko kolo, ki je bilo nameščeno daleč stran in večkrat odklopljeno od pedala.
Ta pogon smo videli nameščen na posebej velikem tovornem električnem kolesu na sejmu Eurobike 2021 in je deloval zelo dobro, čeprav ga ekipa še vedno izboljšuje, da bi izboljšala zmogljivost v celotnem območju prestav.
Zdi se, da so ljudem res všeč hitra električna kolesa oziroma vsaj radi berejo o njih. Med petimi najpomembnejšimi novicami o električnih kolesih za leto 2021 sta dve hitri električni kolesi.
Nizozemski proizvajalec električnih koles VanMoof je napovedal visokohitrostni superkolesnik z imenom , ki bo dosegel hitrosti od 50 km/h do 60 km/h, odvisno od tega, za katero podjetje berete poročilo za javnost ali zastopnika.
Električno kolo s polnim vzmetenjem pa je več kot le koncept. Čeprav še ni povedal, da namerava izdelati izjemno hitro električno kolo, pravi, da bo na trg dejansko pripeljal svoj superkolo.
Zgleduje se po učbeniku in trdi, da je njegov cilj pospešiti razprave o predpisih za električna kolesa.
„To je naš prvi superkolo, električno kolo, namenjeno večjim hitrostim in daljšim razdaljam. Verjamem, da lahko to novo visokohitrostno električno kolo do leta 2025 v mestih popolnoma nadomesti skuterje in avtomobile.“
Pozivamo k politikam, osredotočenim na ljudi, ki ponovno premislijo o tem, kako se uporabljajo javni prostori, če jih ne zasedajo avtomobili. Z veseljem razmišljam o tem, kako bo mesto izgledalo v bližnji prihodnosti, in ponosni smo, da smo del sprememb z izgradnjo pravih orodij za prehod.«
Zvezna davčna olajšava za električna kolesa, podobna davčni olajšavi za električna vozila, je bila letos velika novica, odkar je bila prvič predlagana februarja.
Čeprav nekateri menijo, da je davčna olajšava za električna kolesa malo verjetna, je predlog prejel veliko zaupanja, ko je bil dejansko sprejet v predstavniškem domu kot del zakona Build Back Better Act.
Davčna olajšava je omejena na 900 dolarjev, kar je manj od prvotno načrtovane omejitve 15.000 dolarjev. Velja le za električna kolesa pod 4.000 dolarji. Prvotni načrt je davčno olajšavo omejil na električna kolesa s ceno pod 8.000 dolarji. Spodnja meja izključuje nekatere dražje možnosti električnih koles, katerih cene so vezane na njihovo zmožnost, da leta nadomestijo svoja vsakodnevna vozila za vožnjo na delo.
Čeprav še vedno obstaja več modelov električnih koles s ceno pod 1000 dolarji, večina priljubljenih električnih koles stane na tisoče dolarjev in še vedno ustreza visečemu okvirju.
Vključitev električnih koles v zvezno davčno olajšavo sledi obsežni podpori in lobiranju javnosti in skupin, kot je PeopleForBikes.
»Zadnje glasovanje o zakonu Build Back Better Act vključuje kolesa kot del podnebne rešitve, zahvaljujoč novim finančnim spodbudam za kolesa in električna kolesa ter nepovratnim sredstvom za izboljšave infrastrukture, osredotočenim na podnebje in enakost. Senat pozivamo, naj do konca leta aktivira ta zakon, da bomo lahko začeli s prizadevanji za zmanjšanje emisij v prometu, hkrati pa ohranili mobilnost vseh, ne glede na to, kako potujejo ali kje živijo.«
V letu 2021 bomo videli veliko vznemirljivih novih električnih koles, pa tudi novo tehnologijo in vprašanje prenove legalnih električnih koles.
Leto 2022 bi lahko bilo še bolj razburljivo, saj si proizvajalci začenjajo opomogati od hudih pomanjkanj v dobavni verigi, kar jim omogoča, da na trg prinesejo nove ideje in modele.
Kaj menite, da bomo videli v industriji električnih koles leta 2022? Sporočite nam svoje mnenje v spodnjem razdelku za komentarje. Za nostalgično potovanje v preteklost (12–24 mesecev) si oglejte lanskoletne najboljše novice o električnih kolesih za leto 2020.