Ne glede na to, ali se nameravate spopasti z blatnim gozdnim spustom, se preizkusiti na cestni dirki ali se le sprehoditi po lokalni poti za vleko ob kanalu, boste zagotovo našli kolo, ki vam ustreza.
Pandemija koronavirusa je mnogim ljudem v državi onemogočila način ohranjanja zdravja. Posledično se vse več ljudi za vsakodnevno vadbo obrača na dve kolesi.
Vladna statistika od poletja 2020 kaže, da se je stopnja penetracije koles povečala za 300 %, in ta številka se ni zmanjšala, ko previdno vstopamo v dvajseta leta 20. stoletja.
Vendar pa je za tisoče novincev svet kolesarstva lahko zmeden kraj. Na videz preprosta naloga izbire novega kolesa se lahko hitro spremeni v glavobol, predvsem zaradi vrtoglavega števila podkategorij. Vsa kolesa niso enaka.
Zato je prvi korak pri nakupu izdelka razumevanje različnih vrst, ki so na voljo, in določitev, kateri izdelek najbolje ustreza vašim potrebam.
Tukaj boste našli nekaj ključnih informacij o najpogostejših vrstah koles in o tem, za katere kolesarje so najboljša.
Ne glede na to, ali se nameravate potopiti v blaten gozd, preizkusiti na cestni dirki ali se sprehoditi po lokalni kanalski poti, boste našli stroj, ki izpolnjuje naslednja merila.
Naši neodvisni oceni lahko zaupate. Od nekaterih trgovcev na drobno morda prejmemo provizije, vendar nikoli ne bomo dovolili, da bi to vplivalo na naše odločitve, ki temeljijo na dejanskem testiranju in strokovnih nasvetih. Ta dohodek nam pomaga financirati novinarstvo časopisa The Independent.
Pri nakupu novega kolesa je en dejavnik pomembnejši od vseh drugih: prileganje. Če vam velikost kolesa ne ustreza, bo neudobno in ne boste mogli doseči dobre drže med vožnjo.
Večina proizvajalcev ima na svoji spletni strani tabelo, ki prikazuje, da je velikost okvirja različnih modelov povezana z višino kolesarja. Velikosti so običajno številke – 48, 50, 52, 54 itd. – ki običajno označujejo dolžino sedežne cevi ali (manj pogosto) cevi jack ali standardnega formata S, M ali L. Tabela vam bo dala grobo izbiro glede na vašo višino.
Vendar je treba omeniti, da je to res groba ideja. Vključeni so dejavniki, kot so manjša dolžina in dolžina rok. Dobra novica je, da je večino teh spremenljivk mogoče enostavno rešiti z le nekaj prilagoditvami kolesa, kot je sprememba višine sedeža ali uporaba druge palice (svedralni nastavek, ki povezuje krmilo s krmilno cevjo). Za popolno brezskrbnost si v lokalni kolesarski trgovini rezervirajte profesionalno kolo, ki vam ustreza.
Poleg primernosti je treba pri izbiri novega kolesa upoštevati še nekaj ključnih dejavnikov. To so podrobnosti, ki določajo zmogljivost, in se zelo razlikujejo glede na predvideno uporabo določenega kolesa.
Razen če ste kolesar na stezi, hipster ali se namerno znebite zob, boste morali na kolo namestiti komplet zavor.
Pogosto obstajata dve različni vrsti zavor: obročne in kolutne. Obročično zavoro poganja jeklena žica in deluje tako, da obroč stisne med dve gumijasti ploščici. Kolutne zavore so lahko hidravlične ali mehanske (hidravlično učinkovitejše) in lahko delujejo tako, da kovinski disk, pritrjen na pesto, stisnejo med obema pestoma.
Najboljša nastavitev zavor je v veliki meri odvisna od tega, kako nameravate kolo uporabljati. Na primer, tradicionalne obročne zavore so postale prva izbira za cestna kolesa zaradi svoje majhne teže (čeprav so kolutne zavore vse bolj priljubljene), medtem ko so kolutne zavore pametna izbira za gorska kolesa, ker zagotavljajo zanesljivejše delovanje v blatu ali vozlih. ... mokrem.
Groupset je izraz, ki se uporablja za opis vseh gibljivih delov, povezanih z zaviranjem, prestavljanjem in verižnim prenosom. V bistvu je motor kolesa in igra pomembno vlogo pri določanju zmogljivosti in kakovosti vožnje.
Gre za veliko prestavnih mehanizmov, a očitno dejstvo je: obstajajo trije glavni proizvajalci - Shimano, SRAM in Campagnolo (redko), najbolje se je držati njih; lahko so mehanski ali elektronski; višje cene pomenijo večjo svetlost in bolj gladko prestavljanje; vsi v bistvu opravljajo isto delo.
To vključuje vse trdne dele, ki so odveč na okvirju kolesa in sprednjih vilicah (okvirju). Govorimo o krmilu, sedežih, sedežnih oporah in palicah. Te svedre je enostavno zamenjati ali prilagoditi, da dosežete boljše prileganje ali povečate udobje, zato ne dovolite, da stvari, kot so neudobni sedeži, padejo drugam.
Vsebina, ki jo pregledujete, igra ključno vlogo pri občutku kolesa in njegovi zmogljivosti v določenih pogojih. Prav tako je na kaj morate biti pozorni pri izbiri koles, odvisno od njihovega namena. Če vozite po asfaltni cesti, so kolesa iz karbonskih vlaken z gladkimi pnevmatikami širine 25 mm odlična, vendar ne toliko na blatnih gorskokolesarskih poteh.
Na splošno so nekateri ključni dejavniki, na katere je treba biti pozoren pri izbiri kolesa, teža (lažje in boljše), material (karbonska vlakna so sicer ključna, vendar je cena višja, zato izberite aluminij, da prihranite denar) in velikost (velikost kolesa skupaj z odmikom pnevmatike od okvirja, je pomembna uporaba).
V velikem mestu, kot je London, je prostor tako dragocen, da ne more vsakdo shraniti kolesa polne velikosti. Rešitev? Pridobite si nekaj dovolj majhnega, da ga lahko zložite v omaro. Zložljiva kolesa so idealen spremljevalec za mestno vožnjo. So majhna in praktična ter jih lahko vzamete v javni prevoz, ne da bi postali javni sovražnik številka ena.
Klasični Brompton je kot nalašč za dolge vožnje, saj ga morate spraviti v prtljažnik avtobusa, tramvaja ali vlaka.
Osvojite krono v našem pregledu najboljših zložljivih koles, pogovorite se z vsemi, ki kolesarijo, o zložljivih kolesih in kmalu se bo pojavilo ime Brompton. V Londonu jih izdelujejo od leta 1975, njihova zasnova pa se skoraj ni spremenila. Naš preizkuševalec je dejal: »Dolga sedežna opora in gumijast blok vzmetenja v zadnjem sklopu zagotavljata udobno vožnjo, 16-palčna kolesa pa omogočajo hitro pospeševanje. Manjša velikost koles pomeni tudi, da so močna na grobih in neravnih cestah. To je zelo pomembno.«
»Ta elegantna črna različica ima ravne ročaje v obliki črke S, dvostopenjski menjalnik, blatnike in polnilne luči Cateye, zaradi česar je popolna za vožnjo na delo. Z vajo bi ga morali znati zložiti v 20 sekundah.«
Za tiste, ki potrebujejo hitrost, so dirkalni avtomobili morda najboljša izbira. Imajo spuščajoče se krmilo, tanke pnevmatike in agresivno držo pri vožnji (zgornji del telesa se razteza proti spodnjemu delu) ter so zasnovani predvsem za hitrost, fleksibilnost in lahkotnost.
Ste že kdaj gledali dirko Tour de France? Potem ste s tovrstnim kolesom že seznanjeni. Edina pomanjkljivost je, da je aerodinamični položaj med vožnjo dolgo časa neudoben, zlasti za tiste, ki nimajo dovolj gibljivosti ali niso vajeni tega položaja.
Običajno se zmogljivost avtomobila poveča z uporabo kolesarskih čevljev (vrsta pedala s pritrdilno napravo), vstavljenih s čepi. Ti pritrdijo stopala na mesto, tako da lahko pridobivajo moč med celotnim vrtenjem pedala.
Vzdržljivostna cestna kolesa so zasnovana za vožnjo na dolge razdalje na sedlu po asfaltu, pri čemer je treba upoštevati hitrost in udobje. Imajo krmilo, ki se spušča navzdol, tanjše pnevmatike (običajno med 25 mm in 28 mm) in so nekoliko manj pokončna in aerodinamična kot čistokrvna dirkalna kolesa. Zato so pri vožnji na dolge razdalje veliko udobnejša. V tem primeru je zmanjšanje bolečin in bolečin, povezanih s položajem, veliko pomembnejše od majhnega zmanjšanja upora.
Najboljše za: Vse, ki želijo biti hitri, a udobni, pa naj bo to v krogu 160 km ali le vaša vsakodnevna vadba
Kolesa za kronometre (TT) so zasnovana samo za eno stvar: čim hitrejšo vožnjo in čim manj zavojev. Če ste že kdaj videli kolesarja, ki vozi Lycro, vendar na nečem, kar je bolj podobno Battlestar Galactici kot kolesu, potem je to verjetno eno izmed njih. Kot že ime pove, so zasnovana za preizkušanje kolesarskega časa, kar je solo tekmovanje med kolesarjem in uro.
Aerodinamika je v središču zasnove koles TT. Kolesa morajo čim bolj učinkovito odvajati zrak, zato kolesarja postavijo v zelo agresiven položaj, da bi dosegli ta cilj. Prednost tega je, da so zelo ostra. Slaba stran pa je, da so zelo neudobna in izjemno nepraktična pri občasni, netekmovalni uporabi.
Če je vaš glavni cilj vstopanje in izstopanje v trgovini ali pa se preprosto voziti ob koncih tedna, potem so dirkalna kolesa iz karbonskih vlaken ali gorska kolesa s polnim vzmetenjem morda manjši problem. Kar potrebujete, je hibridni avtomobil. Ti skromni vsestranski avtomobili črpajo bistvo iz različnih stilov koles in jih uporabljajo za ustvarjanje stvari, ki so zadostne za funkcionalnost in udobje vsakodnevnih priložnostnih kolesarjev.
Hibridi imajo pogosto raven krmilo, prestave za cestna kolesa in srednje debele pnevmatike ter se lahko uporabljajo tako na robovih cest kot tudi pri lahki terenski vožnji. So tudi ena najbolj dostopnih in enostavnih koles za uporabo, idealna za začetnike ali ljudi z omejenim proračunom.
Med zmagovalci našega pregleda najboljših hibridnih avtomobilov se ta ponaša z izjemnimi zmogljivostmi. »Zaradi enostavnosti je Boardman izbral 12-stopenjski menjalnik in na sprednje kolo namestil en sam zobnik, na vztrajnik pa je zagotovil neverjetnih 51 zob. Ta kombinacija vam bo omogočila, da skoraj rešite vse težave, s katerimi se lahko srečamo na cesti,« so poudarili naši preizkuševalci.
Ugotovili so, da sta integrirano steblo ventila in krmilo preprosta in elegantna, medtem ko aluminijast okvir in vilice iz karbonskih vlaken pomenijo, da je teža kolesa približno 10 kg – to boste cenili, če boste prestopili z gorskega kolesa ali poceni hibrida. »Kolesa 700c so opremljena z visokokakovostnimi 35-milimetrskimi pnevmatikami Schwalbe Marathon, ki bi morale zagotavljati dovolj oprijema, če uporabljate zmogljive hidravlične kolutne zavore Shimano. Namestite lahko blatnike in nosilce za prtljago, zaradi česar je kolo idealno za vsakodnevno vožnjo na delo.«
Pred nekaj leti nihče ni slišal za gravel kolesa. Zdaj so povsod. Tem kolesom s spuščeno palico včasih pravijo "cestna kolesa" in uporabljajo splošno geometrijo in konfiguracijo cestnih koles ter jih ujemajo z velikostmi prestav in pnevmatik, bolj podobno gorskim kolesom. Posledica tega je, da lahko stroj precej hitro zdrsne po asfaltu, vendar se za razliko od cestnih koles dobro obnese, ko se cesta izčrpa.
Če se želite umakniti s prehojenih poti in prometa, vendar se ne želite povsem odpovedati cesti, so gravel kolesa idealna izbira za vas.
Hoja po skoraj navpični gozdni poti ni za vsakogar. Za tiste, ki si še vedno želijo teka na smučeh, vendar niso preveč ekstremni, je gorsko kolesarjenje na smučeh (XC) dobra izbira. Kolesa XC so običajno kolesa s trdim repom in so v marsičem zelo podobna terenskim gorskim kolesom. Ključna razlika je geometrija.
Gorska kolesa za kros so zasnovana tako, da upoštevajo spuste po klančinah, medtem ko so kolesa za kros zasnovana za širok spekter uporabe in morajo biti sposobna vzpenjanja. Posledično so njihovi koti glave bolj strmi (kar pomeni, da so sprednja kolesa nameščena bolj zadaj), zaradi česar so manj primerna za agresivno vožnjo po krosih, vendar zelo primerna za vsestranske športe kros.
Če so vaše sanje polne skakanja, plezanja po klančinah in koreninah, potem boste potrebovali gorska kolesa za terensko vožnjo. Ta pravzaprav neprebojna kolesa imajo raven krmilo, debele vozlaste pnevmatike in ohlapne kote glave (kar pomeni, da so sprednja kolesa dlje pred krmilom), da ohranjajo stabilnost na strmem klancu navzdol. Gorsko kolo za terensko vožnjo ima tudi sistem vzmetenja, ki se lahko spopade z grobim in neravnim terenom pri visokih hitrostih.
Upoštevati je treba dve nastavitvi: polno vzmetenje (vilice in amortizer v okvirju) ali trdo vzmetenje (samo vilice, tog okvir). Prvo lahko naredi vožnjo bolj stabilno, vendar imajo nekateri kolesarji raje trdo vzmetenje zaradi majhne teže in togega zadnjega dela, ki zagotavlja taktilne povratne informacije.
Ta britanski proizvajalec je še vedno nov na področju terenskih koles, še bolj impresiven pa je bil, ko je zmagal v našem pregledu najboljših terenskih koles. Naš recenzent je dejal: »Ima popolno geometrijo nagiba, in ko vozite v sedlu, se ta občutek prevede v zelo uravnotežen občutek – tudi pri vožnji navzdol z izjemno veliko hitrostjo imate popoln nadzor nad vsem, kar vam daje dovolj časa, da izberete pravo pot in se izognete oviram.« Menijo, da lahko vozijo gladko, ko želijo pospešiti in nadzorovati stvari v ovinkih.
Kar gre dol, mora iti gor. Z drugimi besedami, razen če imate na lokalni poti gondolo, se bo vsak veličasten spust zgodil pred težkim vzponom na vrh požarne ceste. To lahko poveča obremenitev nog, a prav tukaj se pojavijo električna gorska kolesa.
Dodatni majhen elektromotor olajša stopanje in zmanjša bolečino pri vzponu. Večina ljudi ima daljinski upravljalnik nekje na krmilu, tako da lahko voznik prilagodi količino pospeška ali popolnoma izklopi elektromotor. Vendar pa so vse te ugodnosti prinesle veliko izgubo teže, zato boste morda morali premisliti, če želite nekaj, kar je enostavno vreči za avto, v avto vstaviti nazaj.
Električni hibridni avtomobil ima vse praktične prednosti običajnega hibridnega avtomobila, vendar ima še eno prednost: ima elektromotor in polnilno baterijo. To zagotavlja uporaben potisk ob vsakem pritisku na pedal, pedal pa lahko po potrebi preklapljate navzgor ali navzdol ali pa ga celo popolnoma zaprete. To je dobra izbira za tiste, ki skrbijo za svoje zdravje ali pa se morda ne počutijo udobno zaradi ljudi, ki se pri vožnji na dolge razdalje zanašajo izključno na noge.
Voltova ponudba izdelkov postaja vse bolj impresivna, zaradi zmogljive zasnove in izjemne kakovosti izdelave pa so najboljši nakup med našimi celovitimi izdelki za električna kolesa. Obstajata dve različici modela Pulse, ena z dosegom 60 milj (1.699 £) in druga z dosegom 30 milj (1.899 £), prva pa je na voljo v dveh velikostih. Naš ocenjevalec je dejal: »Pnevmatike so zasnovane tako, da so udobne in enostavne za manevriranje, pnevmatike so odporne proti predrtju, kolutne zavore pa omogočajo udobnejšo vožnjo v mokrem okolju. Pomoč pri pedaliranju lahko nastavite na pet različnih stopenj, tako da lahko sčasoma prihranite nekaj energije. Zmogljivo baterijo je mogoče polniti ali odstraniti na kolesu.«
Trden jeklen okvir, dolga medosna razdalja (razdalja med dvema kolesoma), pokončna drža med vožnjo, blatniki in neomejene možnosti pritrditve nosilcev in ročic – to so potovalna kolesa epska za večdnevno kolesarjenje. Bistvena oprema. Zasnova teh koles je namenjena predvsem udobju in prenašanju težkih bremen. Niso hitra in ne oddajajo svetlobe, vendar vas bodo z veseljem vlekla z ene strani sveta na drugo, ne da bi pri tem povzročala kakršne koli ostre zvoke.
Vendar ne zamenjujte potovanja s kolesarjenjem. Turistično potovanje se večinoma izvaja po asfaltiranih cestah, večina natovarjanja in raztovarjanja koles pa se izvaja na terenskih cestah, pogosto na makadamskih ali gorskih kolesih.
Ocene izdelkov IndyBest so nepristranski in neodvisni nasveti, ki jim lahko zaupate. V nekaterih primerih bomo s klikom na povezavo in nakupom izdelka zaslužili, vendar nikoli ne bomo dovolili, da bi to ogrozilo obseg naše pokritosti. Pišite ocene s kombinacijo strokovnih mnenj in dejanskih testov.
Klasični Brompton je kot nalašč za dolge vožnje, saj ga morate spraviti v prtljažnik avtobusa, tramvaja ali vlaka.
Ali želite svoje najljubše članke in zgodbe dodati med zaznamke za poznejše branje ali referenco? Začnite naročnino Independent Premium zdaj.