Ne dolgo nazaj,Električno kolovečina voznikov ga je zasmehovala kot sredstvo goljufanja v tekmovanju, vendar so podatki o prodaji večjihELEKTRIČNO KOLOproizvajalci in veliki podatki velikih raziskovalnih podjetij nam vsi povedo, daELEKTRIČNO KOLOje pravzaprav precej priljubljen. Naklonjen je običajnim potrošnikom in kolesarskim navdušencem. In očitno,ELEKTRIČNO KOLOje res priljubljen v tujih državah, zlasti v evropskih in ameriških državah. Zakaj je torejELEKTRIČNO KOLOtako priljubljen? Obstaja več razlogov, ki jih je morda vredno upoštevati.1. Uradni potiskLeta 2019 je UCI (Mednarodna kolesarska zveza) uradno odobrilaElektrični gorski kolesarski avtokot uradni tekmovalni dogodek UCI, s svetovnimi prvenstvi in ​​mavričnimi dresi, kar kaže, da uradnik postopoma spodbuja tudi udeležbo e-koles ne le v vsakdanjem življenju, temveč tudi na tekmovalni ravni.2. Učinek slavnihPodpora številnih zvezdnikov v kolesarski industriji in drugih krogih je mnoge ljudi spodbudila, da so svojo pozornost usmerili naELEKTRIČNO KOLOPoleg smernic uradnih kolesarskih agencij in športnih zvezdnikov je modni videz E-BIKE pritegnil tudi hollywoodske zvezde, kot je Naomi Watts, politike, kot je valižanski princ, in ga celo uporabil za promocijo svoje podobe bližine ljudem in varstva okolja. "Znane osebnosti to počnejo, jaz tudi!" Učinek slavnih objektivno promovira E-BIKE kot nov modni simbol.3. Stroški jahanjaELEKTRIČNO KOLOje nizek in izpolnjuje toge potrebeStatistični podatki kažejo, da se v Nemčiji na primer v Evropi 30 milijonov ljudi vozi na delo, od tega jih 83,33 % oziroma približno 25 milijonov potuje na delo manj kot 25 km, večina pa jih ima razdaljo vožnje na delo manj kot 10 km, zato je učinkovito potovanje na delo postalo nekakšna ... Zelo pomembno je izbrati pravi način potovanja.

Na kratkih vožnjah v mestih, zlasti v času prometnih konic, lahko vožnja z avtomobilom pomeni zastoje, nenadzorovane čase vožnje in razdražljivost. Vožnja s kolesom je zelo neprijetna v vročem poletju ali mrzli zimi, še posebej, ko se pisarniški delavci lepo oblečejo in telovadijo. V tem času morajo ljudje nujno najti alternative, električno kolo pa je očitno odlična izbira.

V primerjavi z avtomobilom so stroški nakupa in vzdrževanja ELEKTROKOLESA precej nižji, stroški goriva, zavarovalne premije, davki na avtomobile in parkirnine pa se ne upoštevajo. Na primer, v Evropi avtomobil stane 7 evrov (približno 50 RMB) goriva na 100 kilometrov, pri čemer ustrezna škoda na vozilu, tveganja in druga poraba niso bili izračunani, vendar stroški goriva ELEKTROKOLESA na 100 kilometrov znašajo približno 0,25 evra, kar je enakovredno približno 2 juanom v RMB. Na prvi pogled je jasno, kdo je bolj ekonomičen. Hkrati je udobje ELEKTROKOLESA na kratkih in srednjih razdaljah neprimerljivo. Ni treba iskati parkirišča ali čakati v prometnih zastojih, kar močno prihrani čas vožnje.

4. V skladu s konceptom zelenega varstva okolja, podpora politiki več državV Evropi in Združenih državah Amerike, zlasti v Evropi, imajo tako uradne kot nevladne nevladne organizacije strožji odnos do emisij ogljikovega dioksida. Na primer, pripravljajo se na popolno prepoved bencinskih motorjev, nekateri proizvajalci avtomobilov pa sledijo temu trendu in napovedujejo, da bo na uradni ravni do leta 2030 avtomobilom in motorjem, opremljenim z motorji z notranjim zgorevanjem, prepovedan vstop na Nizozemsko; medtem ko bo Švedska prepovedala prodajo bencinskih in dizelskih avtomobilov, celo zibelka avtomobilske industrije - Nemčija, sprejema podobno odločitev. Ustrezno temu je vožnja zELEKTRIČNO KOLOlahko znatno zmanjša emisije CO2: na enaki razdalji avtomobil odda približno 40-krat več CO2 kot električno kolo, ta številka pa je lahko v prometnih zastojih še višja. Zato je pri vožnji na delo po prometnih zastojih na kratkih razdaljah uporaba električnega kolesa resnično okolju prijazen, tih in ekonomičen način potovanja. Poleg tega v evropskih in ameriških državah domača povsem električna vozila niso zelo pogosta, kar je povezano z nekoliko višjo ceno takšnih povsem električnih vozil v Evropi in Združenih državah Amerike. Za vožnjo običajnega električnega kolesa ni potrebno vozniško dovoljenje, kar pomeni večjo svobodo in izogibanje bolj okornemu nadzoru.

5. JahanjeELEKTRIČNO KOLOLahko nadomesti pomanjkanje telesne pripravljenosti Pogonski sistem E-BIKE lahko zagotavlja enakomerno in nastavljivo pomožno moč, ki preprečuje, da bi težki kolesarji preobremenili mišice kolena ali stegen, učinkovito zmanjšuje pritisk na sklepe, kite in vezi, poleg tega pa je zelo primeren tudi za tiste, ki niso telesno pripravljeni in želijo voziti hitreje. Kolesarji ali kolesarji, ki okrevajo po poškodbi. Hkrati električna pomoč pomeni tudi več zabave v vožnji. Z enako telesno pripravljenostjo E-BIKE ljudem omogoča vožnjo na daljše razdalje, uživanje v več razgledih in prenašanje več opreme, kar močno izboljša izkušnjo vožnje in je seveda priljubljeno pri rekreativnih kolesarskih skupinah.

6. Enostavno vzdrževanje Vzdrževanje, ki ga zahtevaELEKTRIČNO KOLOje tudi relativno preprosto. Pogostost okvar je manjša kot pri običajnih kolesih. Večina najpogostejših težav po prodaji, s katerimi se srečujejo uporabniki, je posledica neznanih uporabniških veščin, vzdrževanje pa ni težavno.