Hero Cycles je velik proizvajalec koles pod okriljem Hero Motors, največjega svetovnega proizvajalca motornih koles.
Oddelek za električna kolesa indijskega proizvajalca zdaj usmerja svoje moči na cvetoči trg električnih koles na evropski in afriški celini.
Evropski trg električnih koles, na katerem trenutno prevladujejo številna domača podjetja za električna kolesa, je eden največjih trgov zunaj Kitajske.
Hero upa, da bo postal nov vodilni na evropskem trgu in konkuriral domačim proizvajalcem ter poceni uvoženim električnim kolesom iz Kitajske.
Načrt je morda ambiciozen, vendar Hero prinaša številne prednosti. Električna kolesa, izdelana v Indiji, niso prizadeta zaradi visokih tarif, ki veljajo za številna kitajska podjetja za električna kolesa. Hero prinaša tudi veliko lastnih proizvodnih virov in strokovnega znanja.
Do leta 2025 načrtuje Hero povečanje organske rasti za 300 milijonov evrov in dodatnih 200 milijonov evrov anorganske rasti prek svojih evropskih operacij, kar bi lahko dosegli z združitvami in prevzemi.
Ta poteza prihaja v času, ko Indija postaja vse bolj pomemben svetovni konkurent pri razvoju in proizvodnji lahkih električnih vozil in z njimi povezanih sistemov.
V Indiji se je pojavilo veliko zanimivih zagonskih podjetij, ki proizvajajo visokotehnološke električne skuterje za domači trg.
Podjetja za lahke električne motorje uporabljajo strateška partnerstva tudi za proizvodnjo priljubljenih električnih dvokolesnikov. Revoltov električni motor RV400 je bil razprodan le dve uri po začetku novega kroga prednaročil prejšnji teden.
Hero Motors je celo dosegel pomemben sporazum o sodelovanju z Gogoro, vodilnim tajvanskim proizvajalcem električnih skuterjev z zamenjavo baterij, da bi njihovo tehnologijo zamenjave baterij in skuterje prinesel v Indijo.
Nekateri indijski proizvajalci že razmišljajo o izvozu svojih avtomobilov izven indijskega trga. Ola Electric trenutno gradi tovarno, ki naj bi proizvedla 2 milijona električnih skuterjev na leto, s končno proizvodno zmogljivostjo 10 milijonov skuterjev na leto. Velik del teh skuterjev naj bi se že izvozil v Evropo in druge azijske države.
Ker se Kitajska še naprej sooča z motnjami v dobavni verigi in prometu, bi lahko vloga Indije kot glavnega konkurenta na svetovnem trgu lahkih električnih vozil v naslednjih nekaj letih povzročila velike spremembe v panogi.
Micah Toll je navdušenec nad osebnimi električnimi avtomobili, ljubitelj baterij in avtor knjige DIY Lithium Battery, DIY Solar in the Ultimate DIY Electric Bike Guide, ki je na Amazonu postala najbolj prodajana knjiga.