Hero Cycles je velik proizvajalec koles pod vodstvom Hero Motors, največjega proizvajalca motornih koles na svetu.
Oddelek za električna kolesa indijskega proizvajalca zdaj postavlja svoje poglede na cvetoč trg električnih koles na evropski in afriški celini.
Evropski trg električnih koles, na katerem trenutno prevladujejo številna domača podjetja za električna kolesa, je eden največjih trgov zunaj Kitajske.
Hero upa, da bo postal nov vodilni na evropskem trgu, ki bo tekmoval z domačimi proizvajalci in poceni uvoženimi električnimi kolesi iz Kitajske.
Načrt je morda ambiciozen, vendar Hero prinaša številne prednosti.Na električna kolesa, izdelana v Indiji, ne vplivajo visoke tarife, uvedene številnim kitajskim podjetjem za električna kolesa.Hero prinaša tudi veliko lastnih proizvodnih virov in strokovnega znanja.
Hero načrtuje do leta 2025 povečati organsko rast za 300 milijonov evrov in še za 200 milijonov evrov anorganske rasti s svojimi evropskimi operacijami, kar je mogoče doseči z združitvami in prevzemi.
Ta poteza prihaja v času, ko Indija vse bolj postaja velik svetovni tekmec pri razvoju in proizvodnji lahkih električnih vozil in sorodnih sistemov.
V Indiji se je pojavilo veliko zanimivih start-upov za proizvodnjo visokotehnoloških električnih skuterjev za domači trg.
Podjetja za lahka električna motorna kolesa uporabljajo tudi strateška partnerstva za proizvodnjo priljubljenih električnih dvokolesnikov.Revoltov električni motocikel RV400 je bil razprodan le dve uri po odprtju novega kroga prednaročil prejšnji teden.
Hero Motors je celo dosegel pomemben sporazum o sodelovanju z Gogoro, vodjo tajvanskih električnih skuterjev za izmenjavo baterij, da bi tehnologijo za izmenjavo baterij in skuterje prinesli v Indijo.
Zdaj nekateri indijski proizvajalci že razmišljajo o izvozu svojih avtomobilov izven indijskega trga.Ola Electric trenutno gradi tovarno, katere cilj je izdelati 2 milijona električnih skuterjev na leto, s končno proizvodno zmogljivostjo 10 milijonov skuterjev na leto.Velik del teh skuterjev je že načrtovan za izvoz v Evropo in druge azijske države.
Ker se Kitajska še naprej srečuje z motnjami v dobavni verigi in transportu, lahko vloga Indije kot glavnega konkurenta na svetovnem trgu lahkih električnih vozil povzroči velike spremembe v industriji v naslednjih nekaj letih.
Micah Toll je navdušenec za osebne električne avtomobile, piflar na baterije in avtor Amazonove najbolj prodajane knjige DIY Lithium Battery, DIY Solar in Ultimate DIY Electric Bike Guide.