Posebna fitnes oprema je drobiž. Za nišni trg se množično proizvaja domiselna oprema, ki se prodaja bolj specifičnim potencialnim skupinam strank. Večina te opreme igra določeno vlogo. Nekatere funkcije so bolj praktične kot druge.

Praep ProPilot spremeni 31,8 ali 35 mm krmilo v napravo za sklece, ki se lahko ziblje in kotali ter zahteva dodatna mišična vlakna za stabilizacijo uporabnika. Ste naveličani skal in padcev, na katere naletite pri poskusu upravljanja 16-kilogramskega kolesa za spust ali enduro na 20-odstotnem gravitacijskem naklonu? ProPilot upa, da vam bo pomagal. Cena kompleta ProPilot Moto kot celovit sistem znaša 200 dolarjev. Vključuje 780 mm široko, 31,8 mm krmilo, drsno ročaj, napravo v obliki kapljice, ki lahko drži krmilo, in komplet za namestitev, tako da lahko uporabniki namestijo telefon na ProPilot in gledajo GoPro opombe ali videoposnetke vaj. Prek aplikacije Preap. Osrednji del ProPilota v obliki kapljice ima tri položaje, najtežji položaj pa je v trebuhu padca.
Prapu prodaja tudi ProPilot brez ročajev ali krmila za 100 dolarjev. Vključujejo naprave za trening oprijema v obliki zavornih ročic. TRGGR (naj povem TR-Double-Guh-er) se lahko uporablja za povečanje moči prsta zavore vlaka z uporabo sredinca in kazalca ali samo kazalca, kar je način, kako danes zavira večina ljudi.
TRGGR se zdi bolj primeren za splošne vaje za oprijem podlakti, razen če uporabljate močno raztegnjene zavore s kablom.
To je moja prva misel. Zakaj bi nekdo zapravil 100–200 dolarjev za nekaj, kar lahko naredi enostavno z manj denarja ali brezplačno? ProPilot nima le funkcije sklec, ampak je tudi najpomembnejša in najučinkovitejša vaja na napravi.
Aplikacija ProPilot lahko te vaje dobro ponazori, vendar je treba opozoriti, da zahtevajo več opreme. Po namestitvi so sklece s ProPilotom zelo hitre. Druge vaje zahtevajo dodatne elastične trakove, ki so relativno poceni.
Moj prvi vtis o ProPilotu je, da Prapp očitno želi ustvariti napravo, ki bi gorske kolesarje bolj navdušila nad funkcionalno prilagodljivostjo, saj lahko zlahka pozabite na vadbo trupa, rok, ramen itd. Za nas, še posebej, ko je lepo vreme. Vendar pa je hitrejši spust ali solidna obrambna sposobnost v trkalniku zadosten razlog za redno vadbo z uporom.
Kakorkoli že, ja, ProPilot nima samo sklec. Aplikacija ProPilot ponuja nekaj uporabnih fitnes videoposnetkov; natančneje šest. Med jutranjo rutino kolesarji počepajo in počepajo, ProPilot pa se pred njimi razteza – absolutno ni potrebno, izboljšana ruska krivulja; morda pomaga okrepiti vašo moč, a dejansko zasuka vaše trup. Potem so tu še sklece in plezanje – dve očitno zahtevni vaji s to opremo.
Torej, v bistvu bo vsak spremenjen plank ali sklece, narejene s ProPilotom, zelo učinkovite. Praep ima vaje za trup, ki uporabljajo te vaje. S pomočjo upornih trakov se te palice lahko uporabljajo za upogibe, ravne veslanja, triceps, ramenski pritisk, počepe in številne druge vaje - čeprav se ista metoda lahko izvaja tudi z uporabo ročaja metle ali cevi/palic in upornih trakov. Uporni trakovi so lahko zelo lahki tudi pri sestavljenih vajah, kot so potiski ali celo upogibi. Vendar sem zelo vesel, da so potrošnikom zagotovili videoposnetke teh vaj.
Z uporabo nečesa, kot je ProPilot, za preverjanje vaše stabilnosti, namesto da bi delali sklece na trdni podlagi, kot so tla, lahko za aktivnost uporabite več mišičnih vlaken, zlasti v osrednjem delu telesa, ker mora biti trup bolj nadzorovan. Več vadbe.
Prednosti vključujejo boljše ravnotežje in razvoj trupa, kar lahko pomaga izboljšati atletske zmogljivosti. Nekatere študije so pokazale, da se športniki, ki trenirajo na nestabilnih površinah, tudi manj poškodujejo. Kot pri večini stvari, ki jih je mogoče izmeriti in preučiti v znanstveni skupnosti, obstajajo polemike glede učinkovitosti in tega, ali naj se trening nestabilnosti kombinira s treningom odpornosti. Prav to počne ProPilot.
Vendar to ne bi smelo biti odvisno od ciljev športnika. Če želite maksimizirati intenzivnost potiska s klopi, vam ProPilot ne bo zelo uporaben. Če pa želite okrepiti moč trupa ali celo preprečiti poškodbe, vam bo to lahko v pomoč. Mišice in telesna pripravljenost so povzele nekatere od teh študij, vsaka pa ima svoje prednosti in slabosti.
Natančneje, prednosti treninga ravnotežja in bolj razvitega trupa, glede na študijo v reviji »Strength and Condition Research«: »Ker so motorične sposobnosti pogosto neuravnotežene, večja stabilnost trupa ustvarja osnovo za izboljšanje moči ... zgornjih in spodnjih okončin.« V bistvu, če je vaš trup močnejši, lahko vaše roke in noge delujejo učinkoviteje.
ProPilot se lahko uporablja za krmila s premerom 31,8 in 35 mm, priložen pa je tudi distančnik za ti dve velikosti. Nastavitev je zelo preprosta, vendar se mi je videoposnetek zdel bolj uporaben kot pisna navodila. Kot je prikazano na sliki, je najpomembneje zagotoviti, da se krmilo slišno zaskoči, sicer se boste zataknili. Moj komplet vključuje komplet drsnih tulcev, vendar ker imam par drsnih tulcev, sem namesto tega uporabil njih.
Na fakulteti sem dolga leta delal kot osebni trener, zato sem seznanjen s številnimi nestabilnimi komponentami (kot so žoge BOSU in pasovi TRX). Že nekaj časa nimam certifikata in moje znanje je še vedno zarjavelo, zato sem se obrnil na Mika Durnerja, inštruktorja gorskega kolesarstva pri Mind Right Endurance, glede njegovih pogledov na ProPilot in kaj bi morali ljudje znati narediti, preden ga uporabljajo. Duna je rekel, da je oboževalec.
»Mislim, da je resnično koristen za stabilnost trupa in ramen ter moč ramen/prsnega koša. Kar zadeva postopek uporabe ProPilota, želim povedati, da najprej začnemo s standardnimi sklecami, nato pa za sklece uporabimo TRX, nato pa še Bosu sklece in na koncu premaknemo v najlažji položaj na ProPilotu. Ko bomo uporabljali ProPilot, se nam lahko zgodi, da bomo popolnoma znoreli in stopili na TRX.«
Mike je komentiral tudi prijem TRGGR. »Teoretično, če je vaša podlakti močnejša, lahko bolje občutite utež/prijem, ostanete bolj sproščeni in imate boljšo vzdržljivost teh mišic med daljšimi padci.«
Tudi v najpreprostejšem položaju mora ProPilot opraviti nekaj dela. Osebno mi je ta trening všeč in se mi zdi bolj vznemirljiv kot dvigovanje uteži, morda zato, ker so te prednosti bolj povezane z mojim glavnim športom, gorskim kolesarjenjem.
Delno nadležna lastnost ProPilota je, da vsakič, ko želite spremeniti kot, potrebujete 4 mm šesterokotni ključ. Mislim, da to ni problem, saj se spreminja glede na napredek in ne glede na intenzivnost spremembe, vendar se nekateri uporabniki utrudijo pri najtežjih nastavitvah ProPilota in želijo zmanjšati intenzivnost vadbe, zato bo morda potreben hitrejši način za spremembo.
Na splošno, če uporabljate ProProlot v položaju planka ali sklece, ponuja zahtevno in zanimivo metodo treninga stabilnosti. Ne nameravam namestiti telefona na ProPilot za gledanje videoposnetkov, vendar lahko izbiram.
Da ponovim prejšnji stavek, je ProPilot resnično uporaben za vadbo v tem položaju. Izboljšane sklece ali vaje z desko so sicer pretirane, vendar je ProPilot zabaven. Čeprav ga ni treba več uporabljati, saj zahtevajo elastične trakove, iste vaje pa lahko izvajate brez uporabe opreme, z nadomestnimi palicami ali samo z elastičnimi trakovi.
Imam TRX pas, ki mi ga je dal partner, in mi je zelo všeč. Cena TRX-a je veliko nižja od cene celotnega kompleta ProPilot. Zmore opraviti večino dela ProPilota in se lahko uporablja pri številnih drugih vajah. Resno, TRX je trenutno ena najbolj vsestranskih in zmogljivih fitnes naprav, zlasti za vaje za trup in stabilnost.
Vendar ima vsak svojo motivacijo. Za nekatere gorske kolesarje je ProPilot morda tisto, kar potrebujejo za spodbujanje motivacije. Rad bi tudi povedal, da je to zanimiva fitnes oprema. Če ste nekdo, ki potrebuje specifično motivacijo in morate izvajati res intenzivne in zahtevne vaje za prsni koš, tri okončine, ramena in trup, ki lahko izboljšajo terensko zmogljivost in celo preprečijo poškodbe, potem lahko vsekakor poskusite ProPilot.