Posebna fitnes oprema je drobiž.Za tržno nišo se množično proizvaja modna oprema, nekaj pa se prodaja bolj specifičnim potencialnim skupinam strank.Večina jih do neke mere igra vlogo.Nekatere funkcije so bolj praktične kot druge.

Praep ProPilot spremeni krmilo s premerom 31,8 ali 35 mm v napravo za sklece, ki se lahko ziba in kotali in zahteva dodatna mišična vlakna za stabilizacijo uporabnika.Ste utrujeni od balvanov in padcev, na katere naletite, ko poskušate upravljati 35-kilogramsko kolo DH ali Enduro na 20-odstotni gravitacijski poti?ProPilot upa, da bo pomagal.Kot celoten sistem je cena kompleta ProPilot Moto 200 $.Vključuje 780 mm široko, 31,8 mm krmilo, drsni ročaj, napravo v obliki kapljice, ki lahko drži krmilo, in komplet za namestitev, tako da lahko uporabniki namestijo telefon na ProPilot in gledajo GoPro opombe ali vadbene videoposnetke.Preko aplikacije Preap.ProPilotov osrednji del v obliki kapljice ima tri položaje, najtežji položaj je trebuh kapljice.
Prapu prodaja tudi ProPilot brez ročajev ali krmila za 100 $.Vključujejo naprave za vadbo oprijema v obliki zavornih vzvodov.TRGGR (naj bi rad rekel TR-Double-Guh-er) se lahko uporablja za povečanje moči prsta za zaviranje vlaka s pomočjo srednjega in kazalca ali samo kazalca, kar je način, kako večina ljudi danes zavira.
TRGGR se zdi bolj primeren za splošne vaje za oprijem podlakti, razen če uporabljate močno raztegnjene zavore s kablom.
To je moja prva misel.Zakaj bi nekdo porabil 100-200 $ za nekaj, kar lahko enostavno naredi z manj denarja ali brezplačno?ProPilot nima le funkcije za sklece, je tudi najpomembnejša in najučinkovitejša vaja iz naprave.
Aplikacija ProPilot lahko dobro ponazori te vaje, vendar je treba opozoriti, da zahtevajo več opreme.Po namestitvi so ProPilotove sklece zelo takojšnje.Druge vaje zahtevajo dodatne uporne trakove, ki so relativno poceni.
Moj prvi vtis o ProPilotu je, da se zdi, da Prapp želi ustvariti napravo, ki bo gorske kolesarje bolj navdušila nad funkcionalno prilagodljivostjo, saj zlahka pozabite na vadbo svojega jedra, rok, ramen itd. Za nas, še posebej ob lepem vremenu .Vendar pa je kot razlog za redni trening odpornosti dovolj hitrejši spust ali solidna obrambna sposobnost v trkalniku.
V vsakem primeru, da, ProPilot nima samo sklec.Aplikacija ProPilot navaja nekaj uporabnih videoposnetkov o fitnesu;šest, če smo natančni.Med jutranjo rutino kolesarji počepijo in počepijo, ProPilot pa se razteza pred njimi – absolutno ni potreben, izboljšana ruska krivulja;morda pomaga krepiti vašo moč, dejansko pa zvija vaše jedro. Potem so tu sklece in plezalci - dve očitno zahtevni vaji te opreme.
V bistvu bo vsaka spremenjena deska ali sklece, narejena s ProPilotom, zelo učinkovita.Praep ima osnovne vaje, ki uporabljajo te vaje.S pomočjo upornih trakov se te ute lahko uporabljajo za kodre, ravne vrste, stiskalnice za triceps, stiskalnice za ramena, počepe in številne druge vaje - čeprav lahko isto metodo izvajate tudi z uporabo ročaja metle ali cevi/palic in upornih trakov so dokončane.Odporni trakovi so lahko tudi zelo lahki pri sestavljenih vajah, kot sta stiskanje ali celo kodranje.Sem pa zelo vesel, da so potrošnikom posredovali videoposnetke teh vaj.
Z uporabo nečesa, kot je ProPilot, da izzovete svojo stabilnost, namesto da bi delali sklece na trdni platformi, kot je tla, lahko absorbirate več mišičnih vlaken za aktivnost, zlasti v osrednjem delu, ker mora biti trup bolj nadzorovan.Več vadbe.
Prednosti vključujejo boljše ravnotežje in razvoj jedra, kar lahko pomaga izboljšati atletsko zmogljivost.Nekatere študije so pokazale, da so športniki, ki trenirajo na nestabilnih površinah, tudi manj verjetno, da bodo poškodovani.Kot večina stvari, ki jih je mogoče izmeriti in preučevati v znanstveni skupnosti, obstajajo polemike o učinkovitosti in o tem, ali je treba vadbo za nestabilnost kombinirati s treningom odpornosti.Točno to počne ProPilot.
Vendar pa to mora in ne sme biti odvisno od športnikovih ciljev.Če želite povečati intenzivnost pritiska na klopi, ProPilot ne bo preveč uporaben.Če pa želite okrepiti svojo osnovno moč ali celo preprečiti poškodbe, je to lahko koristno.Mišice in telesna pripravljenost sta povzela nekatere od teh študij in vsaka ima svoje prednosti in slabosti.
Natančneje, prednosti treninga ravnotežja in bolj razvitega jedra, glede na študijo v reviji »Strength and Condition Research«: »Ker so motorične sposobnosti pogosto neuravnotežene, zato večja stabilnost jedra ustvarja osnovo za izboljšanje moči..Zgornje in spodnje okončine."V bistvu, če je vaše jedro močnejše, lahko vaše roke in noge delujejo učinkoviteje.
ProPilot se lahko uporablja za krmila 31,8 in 35 mm, vključujejo pa distančnik za namestitev teh dveh velikosti.Nastavitev je zelo preprosta, vendar sem ugotovil, da je video bolj koristen kot pisna navodila.Kot je prikazano na sliki, je najpomembnejše, da poskrbite, da se palica slišno zaskoči, sicer se boste zataknili.Moj komplet vključuje komplet drsnih rokavov, a ker imam par drsnih rokavov, sem jih namesto njih uporabil.
Na fakulteti sem dolga leta delal kot osebni trener, tako da poznam številne nestabilne komponente (kot so BOSU žoge in TRX pasovi).Že nekaj časa nisem bil certificiran in moje znanje je še vedno zarjavelo, zato sem kontaktiral Mika Durnerja, inštruktorja gorskega kolesa pri Mind Right Endurance, o njegovih pogledih na ProPilot in o tem, kaj bi morali ljudje storiti pred uporabo ProPilota.krmilo.Duna je rekel, da je oboževalec.
“Mislim, da je res uporaben za stabilnost jedra in ramen ter moč ramen/prsnega koša.Kar se tiče postopka uporabe ProPilota, želim povedati, da začenši s standardnimi sklecami, naslednji korak je uporaba TRX za sklece, nato pa v Bosu sklecah za take stvari in na koncu preidemo na najlažji položaj na ProPilotu.Potem, ko uporabljate ProPilot, lahko postanete popolnoma nori in stopite z nogami na TRX.”
Mike je komentiral tudi oprijem TRGGR."Teoretično, če je moč vaše podlakti boljša, lahko bolje čutite mreno/oprijem, ostanete bolj sproščeni in imate boljšo vzdržljivost teh mišic med daljšimi padci."
Tudi v najpreprostejšem položaju mora ProPilot opraviti nekaj dela.Osebno mi je ta trening všeč in se mi zdi bolj razburljivo kot poskušati dejansko dvigovati uteži, morda zato, ker so te prednosti bolj povezane z mojim glavnim športom, gorskim kolesarjenjem.
Napol moteča lastnost ProPilota je, da vsakič, ko želite spremeniti kot, potrebujete 4 mm imbus ključ.Mislim, da to ni problem, ker se spreminja glede na napredek, ne glede na intenzivnost spremembe, vendar se nekateri uporabniki utrudijo pri najtežjih nastavitvah ProPilot in želijo zmanjšati intenzivnost vadbe, zato lahko hitrejši način spreminjanja biti to potrebno.
Na splošno, če uporabljate ProProlot v položaju deske ali sklece, zagotavlja zahtevno in zanimivo metodo treninga stabilnosti.Ne nameravam namestiti telefona na ProPilot za gledanje videoposnetkov, lahko pa izbiram.
Da ponovim prejšnji stavek, ProPilot je res uporaben za vadbo v tem položaju.Izboljšane sklece ali vaje z desko so nezaslišane, toda ProPilot je zabaven.Čeprav ga ni treba uporabljati več, ker zahtevajo uporni pas, in lahko izvajate enake vaje brez uporabe opreme, z nadomestnimi palicami ali samo z upornimi trakovi.
Imam pas TRX, ki mi ga je dal partner in mi je zelo všeč.Cena TRX je precej nižja od cene celotnega kompleta ProPilot.Opravi večino dela ProPilota in se lahko uporablja v številnih drugih različnih vajah.Resno, TRX je trenutno ena najbolj vsestranskih in zmogljivih fitnes naprav, zlasti za vaje za jedro in stabilnost.
Vendar ima vsak svojo motivacijo.Za nekatere gorske kolesarje je ProPilot morda tisto, kar potrebujejo za spodbujanje motivacije.Prav tako bi rad povedal, da je to zanimiva fitnes oprema.Če ste nekdo, ki potrebuje posebno motivacijo in morate izvajati res intenzivne in zahtevne vaje za prsi, tri okončine, ramena in jedro, ki lahko izboljšajo terensko zmogljivost in celo preprečijo poškodbe, potem lahko vsekakor poskusite s ProPilotom.