Če za nakup blaga uporabite povezave v naši zgodbi, lahko prejmemo provizije. To pomaga podpirati naše novinarstvo. Več o tem. Razmislite tudi o naročnini na WIRED.
Sami so legendarni pastirji severnih jelenov, ki živijo v najsevernejših regijah Rusije, Finske, Norveške in Švedske. Obstaja 180 besed, ki predstavljajo sneg in led. Enako lahko rečemo za kolesarje, ki preživijo zimo v katerem koli severnem podnebju. Zaradi sezonskih sprememb sončne svetlobe, temperature in padavin, skupaj z vse večjimi nepravilnostmi podnebnih sprememb, je skoraj zagotovo, da pozimi noben dan kolesarjenja ne bo enak. Tam lahko debelo kolo reši dušo kolesarja.
Nekateri morda mislijo, da se kolesarjenje pozimi sliši kot najbolj grozljiv pekel. Dejansko morate za zanimivo in varno potovanje razviti strategijo: Katera stopnja je primerna za začasne delavce z enomestno številko? Pnevmatike z žebljički ali pnevmatike brez žebljičkov? Ali lahko moja svetilka deluje? Ali se bom vozil po poledenih cestah ali pločnikih, da bi se ubil? Poleg vožnje poleti je zelo pomembno, da se pripravite na vožnjo vnaprej, saj imajo lahko mehanske okvare (kot sta podhladitev ali ozebline) hude posledice.
Vendar pa je vožnja pozimi, lebdenje v mirni enobarvni pokrajini, hkrati pa tudi globoka meditacija. Čas je, da opustimo nenehno zasledovanje ciljev na Stravi in ​​uživamo v čarobnosti minljive zime. Ko sem se odpeljal v noč in prispel okoli 16.45, ko sem živel, se je vzdušje Jacka Londona, najbolj primernega za preživetje, eksponentno okrepilo.
V dolgi zgodovini koles so debela kolesa relativno nova: leta 1980 se je Francoz Jean Naude domislil pametne ideje, da bi z nizkotlačnimi Michelinovimi pnevmatikami prevozil 800 milj po Sahari. Veliko milj. Leta 1986 je dodal tretje kolo in prevozil skoraj 2000 milj od Alžira do Timbuktuja. Hkrati so kolesarji na Aljaski zvarili platišča skupaj, da bi oblikovali širšo površino, po kateri so se lahko vozili z Iditabike, 200 milj dolgo potjo po motornih sankah in progah za pse. Medtem moški po imenu Ray Molina v Novi Mehiki uporablja 3,5-palčne pnevmatike za izdelavo 82-milimetrskih platišča za vožnjo po sipinah in Arroyosu. Leta 2005 je proizvajalec koles Surly iz Minnesote ustvaril Pugsley. Njegovi 65 mm veliki Marge Rim in 3,7-palčne pnevmatike Endomorph so množicam omogočili uporabo debela kolesa. Ta tehnologija popravil je postala mainstream.
Debela kolesa so bila nekoč sinonim za "počasno hitrost", in jekleni okvirji najzgodnejših velikanov so bili morda takšni. Stopiti na pedala z neskončno belo puhico je kruta vaja. Toda časi so se spremenili. Znamke, kot so Salsa, Fatback, Specialized, Trek in Rocky Mountain, se še naprej razvijajo z lažjimi strukturami in razširjenimi pnevmatikami, da se spopadejo z ekstremnejšimi pogoji, ter standardiziranimi komponentami, kot je sedežna opora dropper.
Januarja je Rad Power Bikes predstavil novo električno kolo RadRadover. Septembra je REI Co-Op Cycles predstavil svoje prvo kolo z debelim okvirjem (fat bike), tog aluminijast okvir s 26-palčnimi kolesi. Danes je najvišja teža kolesa lažja od mnogih gorskih koles. Okvir iz karbonskih vlaken Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle letnik 2021 ima težo obroča in palice 27 funtov.
S kolesom Salsa Beargrease Carbon SLX letnik 2021 se vozim, odkar je 15. oktobra v severni Minnesoti začelo snežiti. Gre za isto kolo kot XO1 Eagle, vendar z nekoliko manjšo vsebnostjo ogljika, konec menjalnika pa je nekoliko nižji. Med tremi modeli debelih koles Salsa (Beargrease, Mukluk in Blackborow) je Beargrease zasnovan tako, da se zaradi svoje progresivne oblike lahko hitro premika, saj je sposoben obvladovati različne velikosti platišč in širine pnevmatik v različnih dirkaških pogojih. Zmogljivosti in številni dodatki poudarjajo dodatno opremo, hrano in dele za izzivanje tekmovanj na dolge proge, kot je na primer zahtevni Arrowhead 135.
Če za nakup blaga uporabite povezave v naši zgodbi, lahko prejmemo provizije. To pomaga podpirati naše novinarstvo. Več o tem. Razmislite tudi o naročnini na WIRED.
Čeprav bo Arrowhead 135 kmalu zapustil mojo dobro znano kabino, je karbonsko črni Beargrease še vedno odzivna pot iz blata in ledu mešane sezone do vožnje po snežnem prahu. To kolo je opremljeno s 27,5-palčnimi platišči in 3,8-palčnimi pnevmatikami, s platišči do 80 mm, kar optimizira njegovo zmogljivost na urejenih in ravnih poteh. Lahko pa uporablja tudi 26-palčna kolesa na 100 mm platiščih in je opremljeno z do 4,6-palčnimi pnevmatikami za lebdenje na grobem snegu. Za celoletno vožnjo ga je mogoče celo predelati v 29-palčne pnevmatike in uporabiti 2 do 3-palčne pnevmatike na 50 mm platiščih. Če želite dodati sprednje vzmetenje za blažitev neravnin, je okvir združljiv s sprednjimi vilicami in ima največji hod 100 mm.
Ko sem prvič preizkusil Beargrease v severni Minnesoti, je bila temperatura 0 stopinj Celzija, sled pa je bila mešanica blata in ledu. Kot vsi vemo, je najhujši občutek, ki ga doživijo ljudje, ki se znajdejo v tej situaciji, ta, da lahko dokažejo, da so si zablokirali ključnico, ko kolo zdrsne izpod vas na ledu in se vaš obraz dotakne tal. In potrebujejo šive. Na srečo se to ni zgodilo. Beargrease se zdi stabilen, okreten in varen, tudi če pnevmatike niso pribite na hladnem delu. Njegova okretnost je v njegovi bolj agresivni geometriji: daljši sprednji center (vodoravna razdalja od središča spodnjega nosilca do sprednje osi), kratka palica, širok krmilo in 440 mm veriga, zaradi česar se zdi bolj kot terensko kolo.
Kljub temu, da sem se v naslednjih nekaj dneh vozil v hladni blatni enolončnici minnesotske prestopne sezone, sta se pogonski sklop Shimano 1×12 SLX in zavore Sram Guide T znamke Belgrade še vedno dobro obnesla. Za razliko od mojega jeklenega debelega kolesa mi Beargrease ni zvil kolena. To je pogosta težava pri debelih kolesih zaradi njihove teže in širšega faktorja Q (med priključnimi točkami pedala na gonilki, merjeno vzporedno z dnom) (razdalja od osi nosilca). Salsa namerno zmanjša faktor Q gonilke, da omeji pritisk na kolena, vendar pomaga tudi lahek okvir iz karbonskih vlaken. Včasih mi pri kolesarjenju pride prav sedežna opora dropper. Čeprav je kolo združljivo s sedežno oporo 30,9 mm, ta ni del izdelave.
Za dirkalnike ali daljša potovanja ni pomanjkanja prostora za shranjevanje opreme. Na obeh straneh vilic Kingpin kolesa so trije nosilci za bidone ali nosilci za bidone znamke Salsa »Anything Cage«, ki jih lahko uporabite za nalaganje katere koli druge lahke opreme, ki jo potrebujete. Na okvirju sta znotraj trikotnika dva nosilca za bidone, nosilec za dodatno opremo na spodnji strani spodnje cevi in ​​zgornji nosilec za cev, ki lahko sprejme kolesarski računalnik in zgornjo torbo za cev.
Še vedno je jesen, kar pomeni, da močan sneg še ni začel padati. Ampak Beargrease mi je dal dovolj razlogov, hrepenim po zimi in nekaj negovanih žametnih jaken.
Če za nakup blaga uporabite povezave v naši zgodbi, lahko prejmemo provizije. To pomaga podpirati naše novinarstvo. Več o tem. Razmislite tudi o naročnini na WIRED.
Žični mediji so tisti, kjer se uresničuje jutrišnji dan. Je pomemben vir pomembnih informacij in idej v nenehno spreminjajočem se svetu. Pogovori o žičnem svetu osvetljujejo, kako lahko tehnologija spremeni vse vidike našega življenja, od kulture do poslovanja, od znanosti do oblikovanja. Preboji in inovacije, ki smo jih odkrili, so prinesli nove načine razmišljanja, nove povezave in nove industrije.
Ocena je 4+ ©2020CondéNast. Vse pravice pridržane. Z uporabo tega spletnega mesta sprejemate naš uporabniški sporazum (posodobljen do 1. 1. 2020), politiko zasebnosti in izjavo o piškotkih (posodobljeno do 1. 1. 2020) ter vaše pravice do zasebnosti v Kaliforniji. Wired lahko v partnerstvu z našimi trgovci na drobno pridobi nekaj prodaje od izdelkov, kupljenih prek našega spletnega mesta. Gradiva na tem spletnem mestu ni dovoljeno kopirati, distribuirati, prenašati, shranjevati v predpomnilniku ali kako drugače uporabljati brez predhodnega pisnega dovoljenja podjetja CondéNast. Izbor oglasov